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FWA16510
Le freinage du véhicule doit s'exécuter principalement sur une ligne droite, même dans des si-
tuations d'extrême urgence. Un freinage effectué dans un virage risque de provoquer la perte
d'adhésion des pneus. Même les véhicules équipés du système ABS risquent de capoter si le
pilote freine brutalement.
Le système ABS est actionné pour éviter le risque de blocage de la roue en contrôlant la pression de
liquide de frein. Toutefois, si la roue a tendance à se bloquer sur un revêtement de route glissant en
raison du frein moteur, le système ABS peut ne pas être capable d'empêcher le blocage de la roue.
FWA13870
L'ABS contrôle uniquement la tendance des roues à se bloquer lors de l'actionnement des
freins. Lorsque provoqué par un freinage moteur, l'ABS ne peut empêcher le blocage des roues
sur surfaces glissantes, comme sur de la glace, même lorsqu'il est enclenché.
a. Force de friction entre le pneu et la surface
de la route
b. Force de freinage
Caractéristiques électroniques du système ABS
La technologie électronique la plus perfectionnée a été utilisée pour développer le système ABS (anti-
blocage des roues) Yamaha.
La commande du système ABS répond de manière efficace dans diverses conditions de conduite du
véhicule.
Le système ABS est également équipé d'une fonction de diagnostic de pannes très développée. Le
système ABS détecte toutes les pannes et permet un freinage normal même si le système ABS ne
fonctionne pas normalement.
En cas de dysfonctionnement, le témoin d'alerte du système ABS s'allume sur le compteur équipé.
Le système ABS enregistre les codes de panne dans la mémoire de l'ECU du système ABS, afin de
faciliter l'identification et la recherche de pannes.
CARACTÉRISTIQUES
c. Force latérale
d. Taux de patinage (%)
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