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Précontrainte du ressort
FWA17040
Le réglage des deux bras de fourche doit
toujours être identique. Un réglage inégal
risque de diminuer la maniabilité et la stabili-
té du véhicule.
FCA13590
Ne jamais dépasser les limites de réglage
maximum ou minimum.
1. Régler :
• Précontrainte du ressort
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a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
ou "b".
Direction "a"
Précontrainte du ressort augmente
(suspension plus dure).
Direction "b"
La précontrainte du ressort diminue
(suspension plus souple).
1
a
b
A. Côté gauche
B. Côté droit
Le réglage de la précontrainte du ressort est dé-
terminé en mesurant la distance "c" indiquée sur
le schéma. Plus la distance "c" est courte, plus
la précontrainte du ressort est élevée ; plus la
distance "c" est longue, plus la précontrainte du
ressort est réduite.
1
a
b
3-24
ENTRETIENS PÉRIODIQUES
c
Positions de réglage de la précon-
trainte du ressort
Minimum
19 mm (0.75 in)
Standard
16 mm (0.63 in)
Maximum
4 mm (0.16 in)
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Amortissement à la détente (côté droit uni-
quement)
FCA13590
Ne jamais dépasser les limites de réglage
maximum ou minimum.
1. Régler :
• Amortissement à la détente
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a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
ou "b".
Direction "a"
L'amortissement à la détente augmente
(suspension plus dure).
Direction "b"
L'amortissement à la détente diminue
(suspension plus souple).
Positions de réglage d'amortisse-
ment à la détente
Minimum (doux)
11 déclic(s) dans la direction
"b"*
Standard
7 déclic(s) dans la direction "b"*
Maximum (dur)
1 déclic(s) dans la direction "b"*
* Avec la vis de réglage complètement tour-
née dans la direction "a"
Bien que le nombre total de déclics d'un méca-
nisme de réglage de la force d'amortissement
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