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Réglage de la synchronisation du boîtier
d'injection
1. Régler :
• Synchronisation du boîtier d'injection
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a. Démarrer le moteur, le laisser chauffer pen-
dant quelques minutes, puis le laisser tourner
au régime de ralenti spécifié.
Régime de ralenti
1100–1300 tr/mn
b. Utiliser le boîtier d'injection qui a la vis d'air de
dérivation "1" avec un repère blanc comme
standard, régler les autres boîtiers d'injection
en tournant leurs vis d'air de dérivation vers
l'intérieur ou l'extérieur.
FCA21300
Ne tournez pas la vis d'air de dérivation (re-
père blanc) du boîtier d'injection qui est le
standard. Autrement, le moteur peut fonc-
tionner de façon irrégulière au ralenti et les
boîtiers d'injection peuvent ne pas fonction-
ner correctement.
• Tourner la vis de dérivation d'air à l'aide de la
clé coudée pour carburateur.
• Après chaque étape, emballer le moteur deux
ou trois fois pendant moins d'une seconde,
puis revérifier la synchronisation.
• Si une vis d'air de dérivation a été déposée,
tourner complètement la vis et veiller à syn-
chroniser les boîtiers d'injection.
• Si la synchronisation du boîtier d'injection ne
peut pas être réglée à l'aide de la vis d'air de
dérivation, nettoyer ou remplacer les boîtiers
d'injection.
• La différence de dépression entre les boîtiers
d'injection ne doit pas dépasser 1.33 kPa (10
mmHg).
Clé coudée 2 pour carburateur
90890-03173
ENTRETIENS PÉRIODIQUES
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2. Couper le moteur et déposer le dispositif de
mesure.
3. Monter :
• Capuchons
4. Monter :
• Boîtier de filtre à air
Se reporter à "PARTIE CYCLE (3)" à la page
4-13.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RÉSERVOIR DE CARBU-
RANT" à la page 7-1.
• Cache du réservoir de carburant
Se reporter à "PARTIE CYCLE (3)" à la page
4-13.
• Selle du pilote/Selle du passager
Se reporter à "PARTIE CYCLE (1)" à la page
4-1.
• Carénage
avant/Cache avant du réservoir de carburant
Se reporter à "PARTIE CYCLE (2)" à la page
4-6.
5. Régler :
• Garde de poignée des gaz
Se reporter à "CONTRÔLE DE LA POIGNÉE
DES GAZ" à la page 3-32.
Garde de la poignée des gaz
3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)
FAS30798
CONTRÔLE DES RACCORDS DU BOÎTIER
D'INJECTION
1. Déposer :
• Boîtiers d'injection
Se reporter à "BOÎTIERS D'INJECTION" à la
page 7-4.
2. Contrôler :
• Raccords du boîtier d'injection "1"
Fissures/endommagement Remplacer.
3-10
latéral
avant/Cache
1
latéral
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