Ensemble modulateur de pression
L'ensemble modulateur de pression "1" est constitué de soupapes de commande hydraulique (cha-
cune équipée d'une électrovanne de sortie et d'une électrovanne d'entrée), de chambres tampons, de
pompes hydrauliques, d'un moteur du système ABS et d'un boîtier de commande électronique du sys-
tème ABS. Le modulateur de pression règle la pression de liquide de frein de roue avant et arrière afin
de commander la vitesse de roue en fonction des signaux transmis par l'ECU du système ABS.
Soupape de commande hydraulique
La soupape de commande hydraulique est composée d'une électrovanne d'entrée et d'une électro-
valve de sortie.
La force électromagnétique générée dans l'électrovanne d'entrée varie proportionnellement à la ten-
sion du cycle de service reçue. Cette tension étant constamment variable, l'électrovalve se déplace li-
brement et la pression hydraulique est réglée de manière linéaire.
1. Lorsque les freins sont actionnés normalement, l'électrovane d'entrée "1" est ouverte et l'électro-
vanne de sortie "2" est fermée. La ligne de frein entre le maître-cylindre de frein et l'étrier de frein
est ouverte.
2. Lorsque le système ABS est activé, l'électrovanne d'entrée "1" se ferme et l'électrovanne de sortie
"2" s'ouvre avec l'alimentation électrique provenant des signaux du boîtier de commande électro-
nique du système ABS. Cela réduit la pression hydraulique.
3. Lorsque le boîtier de commande électronique du système ABS envoie un signal d'arrêt de diminu-
tion de la pression hydraulique, l'électrovanne de sortie "2" se ferme et le liquide de frein est remis
sous pression. L'électrovanne d'entrée "1" commande la différence de pression hydraulique entre
le liquide de frein dans les lignes de frein supérieures (côté maître-cylindre de frein) et le liquide de
frein dans les lignes de frein inférieures (côté étrier de frein).
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CARACTÉRISTIQUES
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