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N de code de panne
Élément
6
Continuité du faisceau de fils.
7
Dysfonctionnement de l'ECU.
8
Effacer le code de panne.
N de code de panne
Élément
Système de sécurité
N de code de diagnostic
Affichage du compteur
Procédure
Élé-
Cause probable du
ment
dysfonctionnement et de la
contrôle
1
Branchement du coupleur de
capteur de sécurité de chute.
Contrôler l'état de verrouillage
du coupleur.
Déconnecter le coupleur et
contrôler les goupilles (bornes
pliées ou cassées et ver-
rouillage des goupilles).
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
39
Injecteur : circuit ouvert ou court-circuit détecté.
Circuit ouvert ou court-circuit
Remplacer le faisceau de fils.
Entre le coupleur d'injecteur et
le coupleur du boîtier de com-
mande électronique.
Injecteur n 1
rouge/noir–rouge/noir
Injecteur n 2
vert/noir–vert/noir
Injecteur n 3
bleu/noir–bleu/noir
Entre le coupleur d'injecteur et
le coupleur du bloc relais.
rouge/bleu–rouge/bleu
Remplacer l'ECU.
Se reporter à "REMPLACE-
MENT DE L'ECU (boîtier de
commande du moteur)" à la
page 8-140.
41
Capteur de sécurité de chute : circuit ouvert ou court-circuit
détecté.
Incapable de démarrer le moteur
Incapable de rouler
08
Tension de sortie du capteur de sécurité de chute
• 0.4–1.4 (verticale)
• 3.7–4.4 (renversé)
Déposer le capteur de sécurité de chute et l'incliner de plus de 65
degrés.
Travaux d'entretien
Branchement défectueux
Connecter correctement le cou-
pleur ou remplacer le faisceau
de fils.
8-61
Exécuter le mode diagnostic.
(numéros de code 36, 37, 38)
Aucun bruit de fonctionnement
Aller à l'élément 7.
Bruit de fonctionnement Aller
à l'élément 8.
Démarrer le moteur et faites-le
tourner au ralenti pendant envi-
ron 5 secondes.
Contrôler que le numéro de
code de panne ne s'affiche pas.
Confirmation de la réalisation
de l'entretien
Mettre le contacteur à clé sur
"ON", puis sur "OFF", puis de
nouveau sur "ON".
Le numéro de code de panne
ne s'affiche pas L'entretien
est terminé.
Le numéro de code de panne
est affiché Aller à l'élément 2.
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