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d. Enduire les boisseaux et l'intérieur des boî-
tiers d'injection de dissolvant pour éliminer la
calamine.
• Ne pas laisser de dissolvant de nettoyage en-
trer dans l'orifice des injecteurs.
• Ne pas enduire de dissolvant nettoyant sur les
parties des arbres du boisseau entre les boî-
tiers d'injection.
e. Éliminer la calamine de l'intérieur de chaque
boîtier d'injection de haut en bas, du côté du
boîtier de filtre à air du boîtier d'injection vers
le côté du moteur.
FCA17590
• Ne pas utiliser d'outil, tel qu'une brosse à
poils métalliques, pour retirer la calamine.
L'intérieur des boîtiers d'injection pourrait
être endommagé.
• Ne pas laisse de calamine ou d'autres
corps étrangers pénétrer dans les pas-
sages de chaque boîtier d'injection ou dans
l'espace entre l'arbre de boisseau et le boî-
tier d'injection.
f. Après avoir éliminé la calamine, nettoyer l'in-
térieur des boîtiers d'injection avec un dissol-
vant nettoyant, puis sécher les boîtiers
d'injection à l'aide d'air comprimé.
g. Ne pas laisser de calamine ou autres corps
étrangers entrer dans les passages "a" de
chaque boîtier d'injection ou dans l'espace
"b" entre l'arbre de boisseau et le boîtier d'in-
jection.
BOÎTIERS D'INJECTION
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3. Monter les boîtiers d'injection.
4. Réinitialisation :
• Valeurs d'apprentissage ISC (contrôle du ré-
gime de ralenti)
Utiliser le numéro de code de diagnostic "67".
Se reporter à "FONCTION DE DIAGNOSTIC
DE PANNES ET TABLEAU DES CODES DE
DIAGNOSTIC" à la page 9-5.
5. Régler :
• Synchronisation des boîtiers d'injection
Hors spécifications Remplacer les boîtiers
d'injection.
Se reporter à "SYNCHRONISATION DES
BOÎTIERS D'INJECTION" à la page 3-9.
FAS31160
REMPLACEMENT DES BOÎTIERS
D'INJECTION
1. Déposer les boîtiers d'injection du véhicule.
2. Monter de nouveaux boîtiers d'injection sur le
véhicule.
3. Réinitialisation :
• Valeurs d'apprentissage ISC (contrôle du ré-
gime de ralenti)
Utiliser le numéro de code de diagnostic "67".
Se reporter à "FONCTION DE DIAGNOSTIC
DE PANNES ET TABLEAU DES CODES DE
DIAGNOSTIC" à la page 9-5.
4. Régler :
• Synchronisation des boîtiers d'injection
Se reporter à "SYNCHRONISATION DES
BOÎTIERS D'INJECTION" à la page 3-9.
5. Placer le véhicule sur la béquille centrale, de
sorte que la roue arrière soit surélevée.
6. Contrôler :
• Régime de ralenti
Démarrer le moteur, puis faites-le chauffer, et
mesurer le régime de ralenti.
Régime de ralenti
1100–1300 tr/mn
7-9
a
b
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