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1. Collier à pince du raccord de boîtier de filtre à
air
2. ECU (boîtier de commande du moteur)
3. Boîtier de filtre à air
4. Boîtier d'injection
5. Clip
6. Durite de mise à l'air de culasse
7. Câble des gaz (câble du dispositif de ralentis-
sement) (plaquage blanc)
8. Câble des gaz (câble d'accélérateur) (pla-
quage noir)
9. Fil d'injecteur
10.Coupleur d'injecteur
11.Rampe d'injection
12.Durite d'alimentation (côté noir)
A. Monter la durite de mise à l'air sur le côté du
repère jaune du boîtier de filtre à air, avec
son repère jaune faisant face au côté gauche
du véhicule.
Orienter l'extrémité du clip vers la gauche.
B. Monter la durite de mise à l'air de sorte que
le sommet soit en contact avec le tuyau de la
culasse.
Monter la durite de mise à l'air sur le côté du
repère blanc du moteur.
Monter la durite de mise à l'air de sorte que
le repère blanc soit à l'arrière du véhicule et
parallèle aux plans de joint de la culasse.
Monter le clip de sorte que l'extrémité soit à
l'arrière du véhicule et parallèle aux plans de
joint de la culasse.
C. Monter le faisceau de l'ECU en le rangeant
dans le logement situé dans le boîtier de filtre
à air.
D. Monter l'ECU de sorte que les crochets sur le
boîtier de filtre à air franchissent les contours
de l'ECU.
E. Ranger les câbles des gaz sur la saillie du
boîtier de filtre à air.
F. Insérer complètement le coupleur d'injecteur.
G. Dessein informatif pour le montage des
câbles des gaz
H. Monter le câble des gaz de sorte que l'écrou
du câble des gaz soit en contact avec le sup-
port.
CHEMINEMENT DES CÂBLES
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