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1. Maître-cylindre de frein
2. Contacteur de feu stop
3. Moteur du système ABS
4. Pompe hydraulique
5. Chambre tampon
6. Électrovanne de sortie
7. Électrovanne d'entrée
Freinage d'urgence (système ABS activé)
1. Phase de dépressurisation
Lorsque la roue avant est sur le point de se bloquer, l'électrovanne de sortie est ouverte par le signal
de "dépressurisation" transmis par le boîtier de commande électronique du système ABS. Lorsque
cela se produit, l'électrovanne d'entrée comprime le ressort et ferme la ligne de frein à partir du
maître-cylindre de frein. L'électrovalve de sortie étant ouverte, le liquide de frein est envoyé vers la
chambre tampon. Par conséquent, la pression hydraulique dans l'étrier de frein diminue.
Le liquide de frein stocké dans la chambre tampon est à nouveau aspiré vers le maître-cylindre de
frein par la pompe hydraulique reliée au moteur du système ABS.
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8. Étrier de frein
9. Capteur
10.Boîtier de commande électronique du sys-
tème ABS
11.Témoin d'alerte du système ABS
12.Pression de liquide de frein
13.Temps
1-17
CARACTÉRISTIQUES
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