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TABLEAU DES FONCTIONS DU DISPOSITIF EMBARQUÉ DE DI-
AGNOSTIC DE PANNES ET DES CODES DE DIAGNOSTIC
FAS31795
TABLEAU DES FONCTIONS DU DISPOSITIF EMBARQUÉ DE DIAGNOSTIC DES PANNES
(POUR L'ANTIDÉMARRAGE ÉLECTRONIQUE)
N.B.
Pour plus de détails sur le code de panne, se reporter à "CODES D'ANOMALIE DU DIAGNOSTIC DE
PANNES" à la page 7-94.
Nº de code
de panne
Antidémarrage électronique: Pas de transmission de code entre le contacteur à clé et l'antidé-
51
marrage électronique.
Antidémarrage électronique: Pas de correspondance entre le code du contacteur à clé et celui
52
de l'antidémarrage électronique.
Antidémarrage électronique: Pas de transmission de code entre le boîtier de commande élec-
53
tronique et l'antidémarrage électronique.
Antidémarrage électronique: Pas de correspondance entre le code du boîtier de commande
54
électronique et celui de l'antidémarrage électronique.
55
Antidémarrage électronique: Erreur d'enregistrement du code de clé.
56
Boîtier de commande électronique: Réception d'un code inconnu.
FAS31057
CODE DE DIAGNOSTIC: TABLEAU DU FONCTIONNEMENT DES CAPTEURS
N.B.
Impossible d'afficher les numéros de code de diagnostic sur le compteur multifonctions. Pour afficher
les numéros de code de diagnostic, utiliser l'outil de diagnostic Yamaha.
Nº de code de
diagnostic
01
Signal du capteur de position
de papillon des gaz
• Position complètement fer-
mée
• Position complètement ou-
verte
03
Pression d'air admis
05
Température de l'air admis
07
Signaux du capteur de vi-
tesse de rotation de la roue
arrière du véhicule
Élément
14–20
92–102
Affiche la pression d'air ad-
mis.
Affiche la température de l'air
admis.
Signaux du capteur de vi-
tesse de rotation de la roue
arrière du véhicule
0–999
Élément
Affichage
8-16
Procédure
Contrôler avec les papillons
des gaz complètement fer-
més.
Contrôler avec les papillons
des gaz complètement ou-
verts.
Actionner les gaz tout en ap-
puyant sur le contacteur du
démarreur "
". (Si la valeur
affichée change, cela signi-
fie que le fonctionnement est
normal.)
Mesurer la température de
l'air et la comparer à la va-
leur affichée.
S'assurer que le nombre
augmente lors de la rotation
de la roue arrière. Le nombre
est cumulatif, c.-à-d. qu'il ne
revient pas à zéro lorsque la
roue s'arrête de tourner.
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