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8. Contrôler le contacteur à clé.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 7-137.
Correct
9. Contrôler le coupe-circuit du mo-
teur.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 7-137.
Correct
10.Contrôler le contacteur de point
mort.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 7-137.
Correct
11.Contrôler le contacteur de béquille
latérale.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 7-137.
Correct
12.Contrôler le contacteur
d'embrayage.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 7-137.
Correct
13.Contrôler le contacteur du démar-
reur.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 7-137.
Correct
14.Contrôler l'intégralité du câblage du
circuit de démarrage.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIR-
CUIT" à la page 7-7.
Correct
Le circuit de démarrage est correct.
SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
Incorrect
Incorrect
Incorrect
Incorrect
Incorrect
Incorrect
Incorrect
7-11
Remplacer le contacteur à clé/
l'antidémarrage électronique.
Remplacer le contacteur à la poignée
droite.
Remplacer le contacteur de point mort.
Remplacer le contacteur de béquille laté-
rale.
Remplacer le contacteur d'embrayage.
Remplacer le contacteur à la poignée
droite.
Connecter correctement le faisceau de fils
ou le remplacer.
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