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N.B.
• Pour la confirmation de la réaction du système
ABS, utiliser le mode de diagnostic de l'outil de
diagnostic des pannes Yamaha. Pour plus
d'informations, se reporter au manuel
d'utilisation de l'outil de diagnostic des pannes
Yamaha.
• Avant de confirmer la réaction du système
ABS, s'assurer qu'aucune défaillance n'a été
détectée dans le boîtier de commande électro-
nique du système ABS et que les roues ne
tournent pas.
1. Poser le véhicule sur un support adéquat.
2. Mettre le contacteur à clé sur la position
"OFF".
3. Déposer:
• Cache latéral gauche
• Selle du pilote
• Support de boîtier de commande électro-
nique
• Couvercle de batterie
Se reporter à "VUE D'ENSEMBLE DU
CHÂSSIS (1)" à la page 4-1.
4. Contrôler:
• Tension de la batterie
Moins de 12.8 V Charger ou remplacer la
batterie.
Tension de la batterie
Plus de 12.8 V
N.B.
Si la tension de la batterie est inférieure à 12.8
V, recharger la batterie puis confirmer la réaction
du système ABS.
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
4-61
5. Retirer le capuchon de protection "1", puis
brancher l'outil de diagnostic des pannes
Yamaha au coupleur de test du système ABS
(4 broches).
Port USB de l'outil de diagnostic
des pannes Yamaha
90890-03250
Interface de l'adaptateur de l'outil
de diagnostic des pannes
Yamaha
90890-03252
6. Démarrer l'outil de diagnostic des pannes
Yamaha et afficher l'écran de mode de dia-
gnostic.
7. Sélectionner le code nº 1, "ABS reaction-
force confirmation" (Confirmation de la réac-
tion du système ABS).
8. Cliquer sur "Vérifier l'actionneur", puis action-
ner simultanément le levier de frein et la pé-
dale de frein.
N.B.
• Le modulateur de pression est déclenché 1 se-
conde après l'actionnement simultané du le-
vier et de la pédale de frein et fonctionne
pendant environ 5 secondes.
• Le fonctionnement du modulateur de pression
peut être confirmé à l'aide du témoin.
Allumé: Le modulateur de pression est en
cours de fonctionnement.
Clignote: Les conditions de fonctionnement du
modulateur de pression n'ont pas été remplies.
Éteint: Le levier et la pédale de frein ne sont
pas actionnés.
9. Une réaction se produit au niveau du levier
de frein "1" et dure quelques secondes.
N.B.
• La réaction consiste en impulsions rapides.
• Veiller à continuer à actionner le levier et la pé-
dale de frein même après la fin de la pulsation.
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