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N.B.
Dresser le véhicule sur sa béquille latérale ou
sur un support adéquat pour surélever la roue
arrière.
2. Faire tourner la roue arrière plusieurs fois afin
de trouver la position de la roue où la courroie
semble la plus tendue.
3. Contrôler:
• Tension de courroie crantée de transmission
"a"
Hors spécifications Régler.
a
Tension de courroie crantée de
transmission (sur un support
adéquat)
7.0–9.0 mm (0.28–0.35 in)
Dynamomètre
90890-03170
Dynamomètre de tension de
courroie de transmission
YM-03170
N.B.
Mesurer la tension de la courroie sur laquelle est
exercée une force de 45 N (4.5 kgf, 10 lbf) à
l'aide du dynamomètre "1".
1
4. Déposer:
• Pot d'échappement
Se reporter à "DÉPOSE DU MOTEUR" à la
page 5-2.
ENTRETIENS PÉRIODIQUES
5. Régler:
• Tension de courroie crantée de transmission
▼
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▼
▼ ▼▼▼
N.B.
Surélever la roue arrière en plaçant le véhicule
sur un support adéquat.
a. Desserrer l'écrou d'axe de roue arrière "1".
b. Desserrer les contre-écrous de réglage de la
tension de la courroie crantée de transmis-
sion "2".
c. Tourner les deux boulons de réglage de la
courroie crantée de transmission "3" dans le
sens "a" ou "b" jusqu'à ce que la tension spé-
cifiée soit obtenue.
Sens "a"
La courroie crantée de transmission
se tend.
Sens "b"
La courroie crantée de transmission
se détend.
N.B.
Se servir des repères d'alignement "4" figurant
de part et d'autre du bras oscillant afin de régler
les deux tendeurs de courroie à la même posi-
tion, ceci afin de garantir un alignement des
roues correct.
4
d. Serrer les contre-écrous de réglage de la ten-
sion de la courroie crantée de transmission
au couple spécifié.
3-19
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▼
▼ ▼▼▼
▼
1
2
b
3
a
1
▼ ▼▼▼
▼
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