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FAS30514
DIAGNOSTIC DE PANNES
La pompe à carburant ne fonctionne pas.
N.B.
• Déposer les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de pannes:
1. Cache latéral (gauche)
2. Selle du pilote
3. Réservoir de carburant
1. Contrôler les fusibles.
(Principal, allumage et système
d'injection de carburant)
Se reporter à "CONTRÔLE DES
FUSIBLES" à la page 7-141.
Correct
2. Contrôler la batterie.
Se reporter à "CONTRÔLE ET
CHARGE DE LA BATTERIE" à la
page 7-142.
Correct
3. Contrôler le contacteur à clé.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 7-137.
Correct
4. Contrôler le coupe-circuit du mo-
teur.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 7-137.
Correct
5. Contrôler le bloc relais (relais de la
pompe à carburant).
Se reporter à "CONTRÔLE DES
RELAIS" à la page 7-145.
Correct
6. Contrôler la pompe à carburant.
Se reporter à "RÉSERVOIR DE
CARBURANT" à la page 6-1.
Correct
7. Contrôler tout le câblage du circuit
de la pompe à carburant.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIR-
CUIT" à la page 7-83.
Correct
Remplacer le boîtier de commande
électronique.
CIRCUIT DE LA POMPE À CARBURANT
Incorrect
Remplacer tout fusible défectueux.
Incorrect
• Nettoyer les bornes de la batterie.
• Recharger ou remplacer la batterie.
Incorrect
Remplacer le contacteur à clé/
l'antidémarrage électronique.
Incorrect
Remplacer le contacteur à la poignée
droite.
Incorrect
Remplacer le bloc relais.
Incorrect
Remplacer la pompe à carburant.
Incorrect
Connecter correctement le faisceau de fils
ou le remplacer.
7-85
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