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Nº de code de panne 51 et 52
Nº de code de panne
Élément
Symptôme
Élément/composants et causes pro-
Ordre
bables
1
Batterie défectueuse
2
Borne de batterie déconnectée
3
Circuit de charge défectueux
Nº de code de panne 53
Nº de code de panne
Élément
Symptôme
Élément/composants et causes pro-
Ordre
bables
1
Batterie défectueuse
2
Coupleur défectueux entre la batterie et
l'ensemble modulateur de pression
3
Circuit ouvert ou court-circuit au niveau
du faisceau de fils entre la batterie et
l'ensemble modulateur de pression
4
Circuit de charge défectueux
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
51
52
• Alimentation électrique du véhicule (tension élevée de l'alimentation
du boîtier de commande électronique du système ABS) (pour le
code de panne nº 51)
• Alimentation électrique du véhicule (tension élevée de l'alimentation
du capteur de roue) (pour le code de panne nº 52)
• Tension d'alimentation du boîtier de commande électronique du
système ABS dans l'ensemble modulateur de pression trop élevée.
(pour le code de panne nº 51)
• Tension d'alimentation du capteur de roue trop élevée. (pour le code
de panne nº 52)
Contrôle ou entretien
Recharger ou remplacer la batterie.
Se reporter à "CONTRÔLE ET CHARGE DE LA BAT-
TERIE" à la page 7-142.
Contrôler le branchement. Remplacer ou rebrancher la
borne, si nécessaire.
Vérifier le circuit de charge.
Se reporter à "CIRCUIT DE CHARGE" à la page 7-13.
53
Alimentation électrique du véhicule (tension faible de l'alimentation
du boîtier de commande électronique du système ABS)
Tension d'alimentation du boîtier de commande électronique du sys-
tème ABS trop faible dans l'ensemble modulateur de pression.
Contrôle ou entretien
Recharger ou remplacer la batterie.
Se reporter à "CONTRÔLE ET CHARGE DE LA BAT-
TERIE" à la page 7-142.
• Contrôler le coupleur et veiller à ce que toutes les bro-
ches soient en place.
• Contrôler le verrouillage du coupleur.
• En cas de défaillance, réparer et connecter solidement
le coupleur.
N.B.
Mettre le contacteur à clé sur la position "OFF" avant de
débrancher ou de brancher un coupleur.
• Remplacer en cas de court-circuit ou de circuit ouvert.
• Entre le coupleur du boîtier de commande électro-
nique du système ABS et le fusible du boîtier de com-
mande du système ABS.
(brun/blanc–brun/blanc)
Vérifier le circuit de charge.
Se reporter à "CIRCUIT DE CHARGE" à la page 7-13.
7-126
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