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• Éviter d'enfoncer à fond le tube plongeur
dans le fourreau lors du procédé décrit ci-
dessus, car cela endommagerait la butée
d'huile.
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FAS30208
CONTRÔLE DES BRAS DE FOURCHE
La procédure suivante s'applique aux deux bras
de fourche.
1. Contrôler:
• Tube plongeur
• Fourreau
Déformations/usure/rayures Remplacer.
FWA13650
AVERTISSEMENT
Ne pas tenter de redresser un tube de
fourche déformé, car cela l'affaiblirait dange-
reusement.
2. Mesurer:
• Longueur libre de ressort de fourche "a"
Hors spécifications Remplacer.
Longueur libre du ressort de
fourche
322.2 mm (12.69 in)
Limite
315.7 mm (12.43 in)
3. Contrôler:
• Pipe d'amortissement
Endommagement/usure Remplacer.
Obstructions Nettoyer tous les passages
d'huile à l'air comprimé.
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• Butée d'huile
Endommagement Remplacer.
FCA14200
ATTENTION
• Le bras de fourche est équipé d'une pipe de
réglage d'amortissement et sa construc-
tion complexe la rend particulièrement sen-
sible à la présence de corps étrangers.
• Être attentif à ne pas laisser pénétrer de
corps étrangers dans la fourche pendant
son démontage et son remontage.
FAS30209
MONTAGE DES BRAS DE FOURCHE
La procédure suivante s'applique aux deux bras
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de fourche.
FWA13660
AVERTISSEMENT
• Veiller à ce que le niveau d'huile des deux
bras de fourche soit égal.
• Un niveau d'huile inégal risque de diminuer
la maniabilité et la stabilité du véhicule.
N.B.
• Lors du montage du bras de fourche, rempla-
cer les pièces suivantes:
–Bague coulissante de tube plongeur
–Bague antifriction
–Bague d'étanchéité
–Joint cache-poussière
• S'assurer que tous les éléments sont propres
avant de les remonter sur le bras de fourche.
1. Monter:
• Bague coulissante de tube plongeur "1"
New
• Pipe d'amortissement "2"
• Joint de tige d'amortisseur
• Ressort de détente
• Butée d'huile "3"
FCA22740
ATTENTION
Faire glisser lentement la tige d'amortisseur
dans le tube plongeur jusqu'à ce qu'elle
émerge du fond de ce dernier.Veiller à ne pas
endommager le tube plongeur.
4-72
FOURCHE
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