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Boulon de raccord de durite de
frein
30 N·m (3.0 kgf·m, 22 lb·ft)
FCA21121
ATTENTION
Si le boulon de raccord de durite de frein ne
tourne pas facilement, remplacer à la fois
l'ensemble modulateur de pression, les du-
rites de frein et les pièces connexes.
N.B.
• S'assurer que la butée "a" de la durite de frein
(maître-cylindre de frein avant à modulateur de
pression) touche le côté de l'ensemble modu-
lateur de pression.
• Lors du montage de la durite de frein (modula-
teur de pression à étrier de frein avant),
s'assurer que la butée "b" de la durite touche la
durite de frein (maître-cylindre de frein avant à
modulateur de pression).
• S'assurer que la partie "c" de chaque durite de
frein touche le té supérieur de l'ensemble mo-
dulateur de pression.
1
b
a
6. Brancher:
• Coupleur du boîtier de commande électro-
nique du système ABS "1"
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
2
3
4
c
4-58
N.B.
• Connecter le coupleur du boîtier de com-
mande électronique du système ABS, puis
pousser le levier de blocage "a" du coupleur
dans le sens de la flèche, comme illustré.
• S'assurer que le coupleur du boîtier de com-
mande électronique du système ABS est
connecté de manière appropriée, comme indi-
qué sur l'illustration "A".
a
A
A. Le coupleur du boîtier de commande
électronique du système ABS est connecté
correctement.
B. Le coupleur du boîtier de commande
électronique du système ABS n'est pas
connecté.
7. Remplir:
• Réservoir du maître-cylindre de frein
• Réservoir du liquide de frein
(de la quantité spécifiée du liquide de frein
spécifié)
Liquide de frein spécifié
DOT 4
FWA13090
AVERTISSEMENT
• N'utiliser que le liquide de frein préconisé.
D'autres liquides risquent d'attaquer les
joints en caoutchouc et de provoquer des
fuites et un mauvais fonctionnement des
freins.
1
B
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