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Résultat
Continuité
(entre "3" et "4")
Bloc relais (relais du coupe-circuit de démar-
rage)
4
1
R/B
L/W.L
B/R L/W R/L
L
L/R
R/G
L/G
L/Y
Sb
1. Borne positive de batterie
2. Borne négative de batterie
3. Pointe positive du multimètre
4. Pointe négative du multimètre
Résultat
Continuité
(entre "3" et "4")
Bloc relais (relais de la pompe à carburant)
3
2
1
R/B
L/W.L
B/R L/W R/L
L
L/R
R/G
L/G
L/Y
Sb
1. Borne positive de batterie
2. Borne négative de batterie
3. Pointe positive du multimètre
4. Pointe négative du multimètre
Résultat
Continuité
(entre "3" et "4")
2 3
B/Y
Sb/W
4
B/Y
Sb/W
COMPOSANTS ÉLECTRIQUES
Relais de phare
3
4
2
Y/B
G/L
R/Y
1. Borne positive de batterie
2. Borne négative de batterie
3. Pointe positive du multimètre
4. Pointe négative du multimètre
Résultat
Continuité
(entre "3" et "4")
FAS30794
CONTRÔLE DU RELAIS DE CLIGNOTANTS/
FEUX DE DÉTRESSE
1. Contrôler:
• Tension d'entrée du relais de clignotants/feux
de détresse
Hors spécifications Le circuit électrique du
contacteur à clé au coupleur du relais de cli-
gnotants/feux de détresse est défectueux et
doit être réparé.
Tension d'entrée du relais de cli-
gnotants/feux de détresse
CC 12 V
▼
▼▼▼
▼ ▼▼▼
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▼ ▼▼▼
a. Relier le multimètre numérique à la borne du
relais de clignotant/feux de détresse en pro-
cédant comme illustré.
Multimètre numérique (CD732)
90890-03243
Multimètre modèle 88 avec
compte-tours
YU-A1927
• Pointe positive du multimètre
bleu "1"
• Pointe négative du multimètre
masse
7-146
+
1
Br
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