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TABLEAU DES FONCTIONS DU DISPOSITIF EMBARQUÉ DE DI-
AGNOSTIC DE PANNES ET DES CODES DE DIAGNOSTIC
FAS20116
TABLEAU DES FONCTIONS DU DISPOSITIF EMBARQUÉ DE DIAGNOSTIC
DE PANNES ET DES CODES DE DIAGNOSTIC
FAS31118
TABLEAU DES FONCTIONS DU DISPOSITIF EMBARQUÉ DE DIAGNOSTIC DES PANNES
(POUR SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT)
N.B.
Pour plus de détails sur le code de panne, se reporter à "MÉTHODE DE DIAGNOSTIC DE PANNES"
à la page 7-31.
Nº de code
Élément
de panne
P0030
Chauffage du capteur
d'oxygène (détection
d'un contrôleur de
chauffage défectueux)
P0107
[P0107] Capteur de
P0108
pression d'air admis
(court-circuit à la
masse détecté)
[P0108] Capteur de
pression d'air admis
(détection d'un circuit
ouvert ou d'un court-
circuit à l'alimenta-
tion)
Cause probable de la
défaillance
• Circuit ouvert ou
court-circuit dans le
faisceau de fils.
• Coupleur débran-
ché.
• Contrôleur du chauf-
fage du capteur
d'oxygène défec-
tueux.
• Fil du chauffage du
capteur d'oxygène
rompu ou débran-
ché.
[P0107] Tension
basse du circuit du
capteur de pression
d'air admis (0.5 V ou
moins)
[P0108] Tension éle-
vée du circuit du cap-
teur de pression d'air
admis (4.8 V ou plus)
• Coupleur défec-
tueux entre le cap-
teur de pression
d'air admis et le boî-
tier de commande
électronique.
• Circuit ouvert ou
court-circuit dans le
faisceau de fils entre
le capteur de pres-
sion d'air admis et le
boîtier de com-
mande électronique.
• Capteur de pres-
sion d'air admis dé-
fectueux.
• Défaillance du boî-
tier de commande
électronique.
8-5
Symptôme du véhi-
cule
(Lorsque le capteur
d'oxygène ne fonc-
tionne pas en raison
de la température
basse des gaz
d'échappement)
Augmentation des
émissions de gaz
d'échappement.
Adaptation du carbu-
rant impossible.
Ralenti élevé.
Ralenti instable.
Faible réaction du mo-
teur.
Perte de puissance
du moteur.
Augmentation des
émissions de gaz
d'échappement.
Fonctionnement du
système de sécurité
intégré
Si le capteur d'oxy-
gène ne fonctionne
pas, le contrôle de
l'oxygène n'est pas
réalisé.
La différence de pres-
sion d'air admis est
fixée à 0 [kPa].
α–N est fixe.
La pression d'air ad-
mis estimée est fixée
à 101.3 [kPa].
L'ouverture du papil-
lon des gaz est fixée à
93 [°].
Le changement d'ou-
verture du papillon
des gaz est fixé à 0
[°].
L'ouverture du papil-
lon des gaz sur la
carte α–N est fixée à
0 [°].
Le contrôle de l'oxy-
gène n'est pas réali-
sé.
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