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BOITES DE VITESSES ET DE TRANSFERT
DEPOSE ET POSE (Suite)
BLOC HYDRAULIQUE
LEVIER
MANUEL
SOUPAPE MANUELLE
CONNECTEUR DE SOLE-
NOIDE DE DEBRAYAGE DU
CONVERTISSEUR
Fig. 33 Bloc hydraulique
(8) Poser le contacteur de se ´ curite ´ de de ´ marrage.
(9) Serrer les vis de fixation du bloc hydraulique
alternativement et uniforme ´ ment au couple de 11
N·m (100 livres pouce).
(10) Poser un nouveau filtre sur le bloc hydrauli-
que. Poser et serrer les vis du filtre au couple de 4
N·m (35 livres pouce).
(11) Brancher le fil de sole ´ noı ¨ de sur le connecteur
du carter.
(12) Poser le levier manuel et de papillon sur
l'arbre du levier du papillon. Serrer les vis du collier
du levier et ve ´ rifier la liberte ´ de fonctionnement.
L'arbre et le levier doivent fonctionner librement
sans grippage.
(13) Poser le carter d'huile et le joint plat neuf.
Serrer les boulons de carter au couple de 17 N·m
(150 livres pouce). Poser le joint plat a ` sec sans uti-
liser de mastic.
(14) Connecter les fils du contacteur de se ´ curite ´ de
de ´ marrage et du sole ´ noı ¨ de de de ´ brayage du conver-
tisseur.
(15) Poser le pignon d'attaque du compteur de
vitesse, l'adaptateur et le capteur de vitesse.
(16) Abaisser le ve ´ hicule.
(17) Remplir la transmission de Mopar ATF Plus
3, type 7176.
(18) Au besoin, re ´ gler le ca ˆ ble de se ´ lection de rap-
port et de papillon.
ROULEMENT ARRIERE D'ARBRE SECONDAIRE
DEPOSE
(1) De ´ poser le carter arrie ` re.
(2) De ´ poser le circlip qui retient le roulement
arrie ` re sur l'arbre secondaire (Fig. 34).
(3) De ´ poser le roulement de l'arbre secondaire.
POSE
MODULE DE DEBRAYAGE
DU CONVERTISSEUR
(1) Poser le roulement sur l'arbre secondaire. La
gorge du jonc d'arre ˆ t sur la circonfe ´ rence externe du
roulement doit e ˆ tre pose ´ e du co ˆ te ´ du re ´ gulateur.
(2) Poser le circlip de retenue du roulement arrie ` re
(Fig. 34).
(3) Poser le carter arrie ` re.
SOLENOIDE
TIGE DE STA-
TIONNEMENT
Fig. 34 Roulement arrie ` re d'arbre interme ´ diaire—
REGULATEUR ET PIGNON DE STATIONNEMENT
DEPOSE
(1) Lever le ve ´ hicule et le soutenir sur des tre ´ -
teaux.
(2) Marquer l'arbre de transmission et la chape
d'essieu en vue du montage. Ensuite, de ´ connecter et
de ´ poser l'arbre.
(3) De ´ connecter le ca ˆ ble de frein de stationnement
au palonnier et de ´ connecter les organes d'e ´ chappe-
ment selon les besoins.
(4) Soutenir la transmission sur un dispositif de
levage ade ´ quat.
(5) De ´ poser la plaque de protection de dessous de
caisse et le support arrie ` re de la transmission.
(6) De ´ poser le carter arrie ` re.
(7) Desserrer sans de ´ poser les boulons qui fixent le
corps du re ´ gulateur au pignon de stationnement.
(8) Faire tourner l'arbre de sortie de la transmis-
sion jusqu'a ` ce que l'ensemble de contrepoids de re ´ gu-
lateur soit accessible.
(9) De ´ poser l'agrafe en E place ´ e a ` l'extre ´ mite ´ de
l'arbre de soupape de re ´ gulateur (Fig. 35).
(10) De ´ poser la soupape de re ´ gulateur et l'arbre du
corps de re ´ gulateur (Fig. 35).
(11) De ´ poser les circlips et la rondelle qui retien-
nent l'ensemble du corps de re ´ gulateur et des
pignons de stationnement sur l'arbre secondaire (Fig.
36).
(12) De ´ poser les boulons qui maintiennent le corps
de re ´ gulateur sur le pignon de stationnement (Fig.
37).
(13) Se ´ parer le re ´ gulateur du pignon de stationne-
ment.
GORGE DU JONC D'ARRET
DU ROULEMENT
TIGE DE VER-
CIRCLIP
ROUILLAGE DE
ARRIERE
STATIONNEMENT
vue type
XJ
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Chapitres
