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XJ
DEMONTAGE ET MONTAGE (Suite)
POSE DE FOURCHE ET DE CONTACTEUR AVANT
(1) Poser le commutateur d'indicateur dans le car-
ter avant. Serrer le commutateur au couple de 20–34
N·m (15–25 livres pied).
(2) Lubrifier le moyeu de fourche au moyen de
liquide de transmission et poser la fourche sur l'arbre
avant.
(3) Poser une rondelle d'e ´ tanche ´ ite ´ neuve sur
l'arbre avant.
(4) Poser la fourche sur l'arbre avant. Fixer la
fourche a ` l'aide d'un e ´ crou neuf.
NETTOYAGE ET VERIFICATION
BOITE DE TRANSFERT NV242
Nettoyer les pie ` ces de la boı ˆ te de transfert dans du
solvant. Eliminer toute trace de produit d'e ´ tanche ´ ite ´
des carters et des retenues a ` l'aide d'un grattoir et
d'un produit de nettoyage universel. Utiliser de l'air
comprime ´ pour e ´ liminer tout re ´ sidu de solvant des
canalisations de graissage dans les moitie ´ s de carter,
les retenues, les pignons et les arbres.
Nettoyer la cre ´ pine d'alimentation d'huile dans du
solvant. Secouer la cre ´ pine pour e ´ liminer l'exce ´ dent
de solvant et laisser se ´ cher a ` l'air. Ne pas utiliser
d'air comprime ´ .
EXAMEN DE L'ARBRE PRINCIPAL/ROUE
DENTEE/MOYEU
Examiner les cannelures sur le moyeu et l'arbre,
ainsi que les dents sur la roue dente ´ e. Les petites
entailles et rayures peuvent e ˆ tre e ´ limine ´ es a ` l'aide
PORTE-PLANE-
TAIRE
RONDELLE DE BUTEE
ARRIERE
PIGNON
D'ENTREE
Fig. 92 Organes du pignon d'entre ´ e et du porte-plane ´ taire
BOITES DE VITESSES ET DE TRANSFERT
d'une pierre a ` repasser a ` l'huile, mais il faut rempla-
cer toute pie ` ce endommage ´ e.
Ve ´ rifier les surfaces de contact dans l'ale ´ sage de la
roue dente ´ e et sur l'arbre principal. Les petites
entailles et rayures peuvent e ˆ tre e ´ limine ´ es avec une
toile d'e ´ meri grain 320–400, mais il ne faut pas
essayer de re ´ cupe ´ rer l'arbre si les entailles ou l'usure
sont importantes.
PIGNON D'ENTREE ET PORTE-PLANETAIRE
Ve ´ rifier les dents du pignon (Fig. 92). Les petites
entailles peuvent e ˆ tre e ´ limine ´ es a ` l'aide d'une pierre
a ` repasser a ` l'huile, mais il faut remplacer le pignon
si des dents sont casse ´ es, fissure ´ es ou pre ´ sentent des
e ´ clats. Au besoin, la surface de fatigue sur le pignon
peut e ˆ tre polie a ` l'aide d'une toile d'e ´ meri grain
300–400.
Contro ˆ ler l'absence d'usure ou de de ´ ga ˆ ts sur le
corps du porte-plane ´ taire et les engrenages. Il faudra
remplacer le porte-plane ´ taire en un bloc si le corps,
les goupilles de pignon ou les engrenages sont
endommage ´ s.
Ve ´ rifier l'absence d'usure ou de fissures sur la
bague de blocage et sur les deux rondelles de bute ´ e.
Au besoin, les remplacer. Remplacer e ´ galement la
bague de retenue de blocage si elle est plie ´ e,
de ´ forme ´ e ou casse ´ e.
RONDELLE DE
BUTEE AVANT
21 - 353
BAGUE DE
BLOCAGE DE
PORTE-PLANE-
TAIRE
BAGUE DE RETE-
NUE DE BLO-
CAGE DE PORTE-
PLANETAIRE
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