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SYSTEME D'ECHAPPEMENT ET COLLECTEUR D'ADMISSION
DEPOSE ET POSE (Suite)
direction assiste ´ e (se re ´ fe ´ rer au Groupe 7, Circuit de
refroidissement, pour les me ´ thodes a ` adopter).
(13) De ´ poser la pompe de direction assiste ´ e et son
support de la pompe a ` eau et du collecteur d'admis-
sion ; les e ´ carter.
(14) Soulever le ve ´ hicule.
(15) De ´ connecter le tuyau d'e ´ chappement du collec-
teur d'e ´ chappement. Jeter le joint.
(16) Abaisser le ve ´ hicule.
(17) De ´ poser les collecteurs d'admission et d'e ´ chap-
pement.
POSE
(1) Nettoyer les surfaces de contact de la culasse et
du collecteur si le collecteur d'origine n'est pas rem-
place ´ .
(2) Si le collecteur doit e ˆ tre remplace ´ , tous les cap-
teurs, raccords, etc. doivent e ˆ tre transfe ´ re ´ s sur le col-
lecteur neuf.
(3) Installer un nouveau joint d'ensemble de collec-
teur d'admission et d'e ´ chappement sur la culasse,
par-dessus les chevilles d'alignement.
(4) Placer le collecteur d'e ´ chappement sur la
culasse. Poser la fixation No. 3 et la serrer a ` la main
temporairement (Fig. 10).
(5) Poser le collecteur d'admission sur les chevilles
de la culasse.
(6) Poser les rondelles et les fixations No. 1, 2, 4,
5, 8, 9, 10 et 11 (Fig. 10).
(7) Poser les rondelles et les fixations No. 6 et 7
(Fig. 10).
(8) Serrer les fixations dans l'ordre et aux couples
suivants (Fig. 10).
• Fixations N° 1 a ` 5—Serrer au couple de 33 N·m
(24 livres pied).
• Fixations No. 6 et 7—Serrer au couple de 31
N·m (23 livres pied).
• Fixations No. 8 a ` 11—Serrer au couple de 33
N·m (24 livres pied).
CHEVILLE DE CULASSE
COUPLE DE SERRAGE DES BOULONS
33 N·m (24 livres pied)
31 N·m (23 livres pied)
33 N·m (24 livres pied)
Fig. 10 Pose des collecteurs d'admission et
d'e ´ chappement—moteur 4.0L
COLLECTEUR
D'ADMISSION
CHEVILLE
DE
CULASSE
COLLECTEUR
D'ECHAPPEMENT
(9) Poser la pompe de direction assiste ´ e et son sup-
port sur la pompe a ` eau et le collecteur d'admission.
Tendre la courroie comme prescrit (se re ´ fe ´ rer au
Groupe 7, Circuit de refroidissement) pour la
me ´ thode a ` adopter.
(10) Brancher la conduite d'alimentation a ` la
rampe a ` carburant. Pousser le tube jusqu'au de ´ clic.
Remplacer les joints toriques au raccord rapide
avant le branchement de la conduite.
(11) Tirer sur la conduite pour s'assurer de son
bon verrouillage.
(12) Remplacer l'agrafe de verrouillage.
(13) Brancher les connecteurs e ´ lectriques sur le
connecteur d'admission.
(14) Brancher le raccord a ` de ´ pression sur le collec-
teur d'admission et le poser dans le support.
(15) Poser les ca ˆ bles de papillon des gaz et de
re ´ gulation de vitesse (le cas e ´ che ´ ant).
(16) Poser le ca ˆ ble de pression de ligne de la trans-
mission (le cas e ´ che ´ ant), en se re ´ fe ´ rant au Groupe 21,
Transmission,
pour
re ´ glage.
(17) Poser l'ensemble d'e ´ purateur d'air.
(18) Connecter
la
l'ensemble de plateau du papillon des gaz.
(19) Lever le ve ´ hicule sur un e ´ le ´ vateur late ´ ral.
(20) Utiliser un joint neuf pour connecter le tuyau
d'e ´ chappement au collecteur d'e ´ chappement. Serrer
les boulons au couple de 31 N·m (23 livres pied).
(21) Abaisser le ve ´ hicule.
(22) Connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif a ` la batterie.
(23) De ´ marrer le moteur et ve ´ rifier l'absence de
fuites.
COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT—MOTEUR 2.5L
DEPOSE
(1) De ´ connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie.
(2) Lever le ve ´ hicule.
(3) De ´ connecter le tuyau d'e ´ chappement du collec-
teur d'e ´ chappement.
(4) Abaisser le ve ´ hicule.
(5) De ´ poser le collecteur d'admission (se re ´ fe ´ rer a `
la section pre ´ ce ´ dente).
(6) De ´ poser les fixations 2 a ` 5 et de ´ poser le collec-
teur d'admission (Fig. 11).
(7) De ´ poser les fixations 1, 6 et 7 et de ´ poser le col-
lecteur d'e ´ chappement (Fig. 11).
POSE
(1) Nettoyer les surfaces de contact entre le collec-
teur et la culasse. NE laisser AUCUN corps e ´ tran-
ger pe ´ ne ´ trer dans le collecteur d'admission ou
les orifices de la culasse.
(2) Poser un joint neuf de collecteur d'admission
sur les chevilles d'alignement de la culasse.
connaı ˆ tre
les
me ´ thodes
durite
d'admission
XJ
de
d'air
a `
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