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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
SURCHAUFFE EN
FONCTIONNEMENT
PROFESSIONNEL OU LORS DE
LA TRACTION D'UNE REMORQUE
(LIQUIDE FONCE ET BRULE AVEC
FORMATION DE CAMBOUIS)
LE LIQUIDE S'ECOULE PAR LE
TUYAU DE REMPLISSAGE
ESSAI DE SOLENOIDE DE TRANSMISSION
Mesurer la re ´ sistance du sole ´ noı ¨ de au moyen d'un
ohmme ` tre. Brancher les fils de l'ohmme ` tre sur le
support et sur la borne du fil du sole ´ noı ¨ de (Fig. 28).
La re ´ sistance du sole ´ noı ¨ de doit e ˆ tre comprise entre
11 et 15 ohms. Remplacer le sole ´ noı ¨ de dont la re ´ sis-
tance sort de ces normes.
CONTACTEUR DE SECURITE DE DEMARRAGE
ESSAI DU CONTACTEUR
Ve ´ rifier la continuite ´ du contacteur a ` l'aide d'un
ohmme ` tre. De ´ brancher le contacteur et ve ´ rifier la
continuite ´ a ` hauteur des bornes du raccord et dans
les rapports de vitesse indique ´ s a ` la Fig. 3. La conti-
nuite ´ du contacteur doit e ˆ tre la suivante :
BOITES DE VITESSES ET DE TRANSFERT
CAUSES POSSIBLES
Absence d'e ´ quipement correct de
remorquage ou d'utilisation
professionnelle (livraisons)
Absence de refroidisseur auxiliaire
Fonctionnement prolonge ´ au ralenti
ou dans les embouteillages par
temps tre ` s chaud
Poids remorque ´ exce ´ dant la
capacite ´ du ve ´ hicule
De ´ bit d'air vers le refroidisseur
auxiliaire bloque ´ par la neige, une
roue de secours monte ´ e a ` l'avant,
un e ´ cran de protection contre les
insectes ou un autre obstacle
La transmission est remplie au-dela `
du maximum admissible
Reniflard de la pompe a ` huile
bloque ´
Refroidisseur de liquide ou
conduites de refroidisseur bouche ´ s
• La continuite ´ doit se manifester entre les bornes
B et C, lorsque la boı ˆ te se trouve dans les rapports P
et N uniquement (Fig. 29).
• La continuite ´ doit exister entre les bornes A et
E, lorsque la boı ˆ te est en position de marche arrie ` re
(Fig. 29).
• La continuite ´ doit exister entre les bornes A et G
lorsque la boı ˆ te se trouve en 3e ` me (Fig. 29).
• La continuite ´ doit exister entre les bornes A et H
lorsque la boı ˆ te se trouve en position de 1e ` re et/ou de
2e ` me (Fig. 29).
• La continuite ´ doit e ˆ tre absente en position D.
CABLE DE CHANGEMENT DE RAPPORT
(1) Les positions du levier et de la grille de chan-
gement de rapport au plancher doivent e ˆ tre aligne ´ es
REMEDES
Le ve ´ hicule doit e ˆ tre e ´ quipe ´ selon
les recommandations : ressorts,
transmission et essieux pour service
se ´ ve ` re, moteur CID plus grand,
refroidisseur auxiliaire, rapport
d'essieu correct, etc. A de ´ faut de
tels e ´ quipements place ´ s en option,
le ve ´ hicule ne peut servir a ` des fins
professionnelles exigeantes
Vidanger le liquide, remplacer le
filtre et poser un refroidisseur
auxiliaire
Re ´ duire la dure ´ e du fonctionnement
au ralenti, passer au point mort
chaque fois que possible et faire
tourner le moteur a ` 1.000 tr/min
pour contribuer a ` faire circuler le
liquide a ` travers le refroidisseur
Le ve ´ hicule doit pouvoir supporter la
charge remorque ´ e. Ne pas
remorquer des charges de classe III
si le ve ´ hicule ne peut remorquer
que des charges de classe I ou II
Eliminer ou de ´ placer l'obstacle au
de ´ bit d'air
Corriger le niveau de liquide.
De ´ poser le contacteur de point mort
et aspirer l'exce ´ dent de liquide par
l'orifice du contacteur
Ve ´ rifier le reniflard et le de ´ gager
Rincer le refroidisseur et ses
conduites
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