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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
TRIBUTION ELEC-
VIS DE MONTAGE
DU RELAIS
RELAIS DE
BOUGIE DE
PRECHAUF-
FAGE
CONNECTEUR
ELECTRIQUE DU
RELAIS
Fig. 18 Bornes des relais ASD et autres
(2) Utiliser un ohmme ` tre pour mesurer la re ´ sis-
tance entre les bornes 85 et 86. La re ´ sistance doit
e ˆ tre de 75
5 ohms.
(3) Connecter l'ohmme ` tre entre les bornes nume ´ ro
87A et 30. Une continuite ´ doit exister.
(4) Connecter l'ohmme ` tre entre les bornes nume ´ ro
87 et 30. Une continuite ´ ne peut exister.
(5) Connecter un fil de pontage (calibre 16 ou infe ´ -
rieur) entre la borne 85 du relais et le co ˆ te ´ masse
d'une source d'alimentation 12V.
(6) Fixer un autre fil de pontage (calibre 16 ou
infe ´ rieur) au co ˆ te ´ positif d'une source d'alimentation
12V. Ne pas connecter ce fil de pontage au
relais a ` ce moment.
AVERTISSEMENT : L'OHMMETRE
ENTRER EN CONTACT AVEC LES BORNES 85 OU
86 PENDANT CES ESSAIS.
(7) Fixer l'autre fil de pontage (12V +) a ` la borne
nume ´ ro 86. Ceci activera le relais. Une continuite ´
doit exister a ` pre ´ sent entre les bornes 87 et 30 et ne
peut exister entre les bornes 87A et 30.
(8) De ´ connecter les fils de pontage.
(9) En cas d'e ´ chec des essais de continuite ´ ou de
re ´ sistance, remplacer le relais. En cas de succe ` s, le
relais fonctionne correctement. Ve ´ rifier les autres cir-
cuits de relais ASD et autres. Se re ´ fe ´ rer au Groupe
8W, Sche ´ mas de ca ˆ blage.
CAPTEUR DE DEBIT D'AIR
Le seul essai possible du capteur de de ´ bit d'air
(MAF) consiste a ` ve ´ rifier l'absence d'un code de
CENTRE DE DIS-
TRIQUE (PDC)
CONNECTEUR
ELECTRIQUE EVM
MODULATEUR
ELECTRIQUE A
DEPRESSION (EVM)
NE
de ´ faut me ´ morise ´ dans le MSA. Une panne de ce cap-
teur cause une perte de puissance comparable a ` celle
cause ´ e par une panne de turbocompresseur. Le MSA
peut indiquer une panne de turbo en l'absence de
signal du capteur MAF. Si un code de de ´ faut de cap-
teur MAF est me ´ morise ´ sans perte de puissance,
ve ´ rifier si le filtre a ` air n'est pas bouche ´ .
ESSAI DU CAPTEUR DE VITESSE DU VEHICULE
Pour effectuer un essai du capteur et de son cir-
cuit, se re ´ fe ´ rer a ` l'Utilisation du DRB.
Codes de de ´ faut : Se re ´ fe ´ rer a ` Autodiagnostics
dans le Groupe 25, Syste ` mes antipollution, pour une
liste des codes de de ´ faut pour certains organes du cir-
cuit d'alimentation.
CODES DE DEFAUT
Pour une liste des codes de de ´ faut, se re ´ fe ´ rer au
Groupe 25, Syste ` mes antipollution. Se re ´ fe ´ rer a ` Auto-
diagnostics.
DEPOSE ET POSE
RELAIS ASD
Le relais ASD se trouve dans le centre de distribution
e ´ lectrique (PDC). Pour l'emplacement du relais dans le
PDC, se re ´ fe ´ rer a ` l'e ´ tiquette du couvercle du PDC.
RELAIS DE CLIMATISATION
Le relais A/C se trouve dans le centre de distribu-
tion e ´ lectrique (PDC). Pour l'emplacement du relais
dans le PDC, se re ´ fe ´ rer a ` l'e ´ tiquette du couvercle du
PDC.
CAPTEUR DE REGIME DU MOTEUR
Le capteur de re ´ gime du moteur est monte ´ sur le
carter de la transmission a ` l'arrie ` re du bloc moteur
(Fig. 19).
PEUT
CAPTEUR DE
REGIME DU
MOTEUR
TRANSMISSION
ARRIERE GAUCHE
DU MOTEUR
Fig. 19 Capteur de re ´ gime du moteur
CIRCUIT D'ALIMENTATION
PASSE-CABLE
BOULON(S) DE MONTAGE
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Chapitres
