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XJ
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
*Ve ´ rifier le te ´ moin du moteur (Check Engine) qui s'allumera pendant le fonctionnement du moteur si le code de
de ´ faut a e ´ te ´ enregistre ´ .
Code
Code
Hex
ge ´ ne ´ rique
00
*01
P0340
*02
P0601
05
P0162
06
P1594
0A
P1388
0B
P0622
*0C
P0743
*0E
P1491
0F
P1595
10
P0645
*12
P0443
*13
P0203
ou
DECRIPTIONS DES CODES DE DEFAUT DE DIAGNOSTIC
Message affiche ´ par le DRB
No Cam Signal at PCM (Pas de
signal de came au PCM)
Internal Controller Failure
(Panne interne de contro ˆ leur)
Charging System Voltage Too
Low (Tension insuffisante du
syste ` me de charge)
Charging System Voltage Too
High (Tension excessive du
syste ` me de charge)
Auto Shutdown Relay Control
Circuit (Circuit de commande
du relais de coupure
automatique)
Generator Field Not Switching
Properly (L'inducteur de
l'alternateur ne commute pas
correctement)
Torque Converter Clutch
Solenoid/Trans Relay Circuits
(Circuit du sole ´ noı ¨ de
d'embrayage du convertisseur
de couple)
Rad Fan Control Relay Circuit
(Circuit du relais de commande
du ventilateur de radiateur)
Speed Control Solenoid Circuits
(Circuits de sole ´ noı ¨ de de
re ´ gulation de vitesse)
A/C Clutch Relay Circuit (Circuit
du relais d'embrayage de la
climatisation)
EVAP Purge Solenoid Circuit
(Circuit du sole ´ noı ¨ de de purge
EVAP)
Injector #3 Control Circuit
(Circuit de commande de
l'injecteur No. 3)
SYSTEMES ANTIPOLLUTION
Signification du code de de ´ faut
Erreur du DTC
Aucun signal d'arbre a ` cames n'est de ´ tecte ´ pendant le
de ´ marrage du moteur.
De ´ faut interne du PCM de ´ tecte ´ .
L'entre ´ e de de ´ tection de tension de batterie est
infe ´ rieure a ` la tension cible de charge pendant le
fonctionnement du moteur. En outre, aucun
changement significatif n'est de ´ tecte ´ dans la tension
de batterie pendant l'essai actif du circuit de sortie de
l'alternateur.
L'entre ´ e de de ´ tection de tension de batterie de ´ passe la
tension cible de charge pendant le fonctionnement du
moteur.
Un circuit ouvert ou un court-circuit est de ´ tecte ´ dans le
circuit du relais de coupure automatique.
Un circuit ouvert ou un court-circuit est de ´ tecte ´ dans le
circuit de commande d'inducteur d'alternateur.
Un circuit ouvert ou un court-circuit est de ´ tecte ´ dans la
partie convertisseur de couple du circuit de commande
du sole ´ noı ¨ de de de ´ verrouillage de papillon (transm.
autom. RH 3 vitesses uniquement).
Un circuit ouvert ou un court-circuit est de ´ tecte ´ dans le
circuit de commande du relais du ventilateur du
radiateur a ` petite vitesse.
Un circuit ouvert ou un court-circuit est de ´ tecte ´ dans
les circuits de sole ´ noı ¨ de de de ´ pression ou de mise a `
l'air libre de re ´ gulation de vitesse.
Un circuit ouvert ou un court-circuit est de ´ tecte ´ dans le
circuit du relais de de ´ brayage de la climatisation.
Un circuit ouvert ou un court-circuit a e ´ te ´ de ´ tecte ´ dans
le circuit du sole ´ noı ¨ de de purge.
L'entraı ˆ neur de sortie d'injecteur No. 3 ne re ´ agit pas
correctement au signal de commande.
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Chapitres
