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BOITES DE VITESSES ET DE TRANSFERT
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
Ce processus d'e ´ limination peut e ˆ tre utilise ´ pour
identifier une unite ´ qui patine et ve ´ rifier son fonc-
tionnement. Se servir du tableau d'application
d'embrayage et de bande.
Quoique l'analyse de l'essai routier puisse contri-
buer a ` de ´ terminer l'unite ´ qui patine, la cause re ´ elle
d'un dysfonctionnement ne peut ge ´ ne ´ ralement e ˆ tre
de ´ termine ´ e avant d'avoir effectue ´ les essais de pres-
sions hydraulique et pneumatique. Une fuite des cir-
cuits hydrauliques ou un grippage des soupapes
peuvent avoir des conse ´ quences multiples.
A moins d'un dysfonctionnement e ´ vident, tel
qu'une absence d'entraı ˆ nement en gamme D 1e ` re, ne
pas de ´ monter la transmission avant des essais de
pressions hydraulique et pneumatique.
ESSAI DE PRESSION HYDRAULIQUE
La gamme des pressions hydrauliques d'essai
s'e ´ tend depuis une pression basse du re ´ gulateur de 1
psi (6.895 kPa) a ` 300 psi (2.068 kPa) a ` l'orifice de
pression de servo arrie ` re en marche arrie ` re.
Un compte-tours pre ´ cis et deux manome ` tres d'essai
sont ne ´ cessaires pour l'essai de pression. Le manome ` -
tre d'essai C-3292 posse ` de une gamme de 100 psi et
est utilise ´ aux orifices de pression d'accumulateur, de
re ´ gulateur et de servo avant. Le manome ` tre d'essai
C-3293-SP posse ` de une gamme de 300 psi et est uti-
lise ´ a ` l'orifice de servo arrie ` re et aux orifices d'essai
de surmultiplie ´ e quand les pressions sont plus e ´ le-
ve ´ es. Quand deux manome ` tres d'essai sont ne ´ cessai-
res, le manome ` tre a ` 300 psi peut e ˆ tre utilise ´ aux
autres orifices d'essai.
Emplacement des orifices d'essai de pression
L'accumulateur, le servo avant, le servo arrie ` re, le
passage de re ´ gulateur et la roue libre pre ´ sentent des
orifices d'essai de pression (Fig. 6), (Fig. 7) et (Fig. 8).
La pression principale est ve ´ rifie ´ e a ` l'orifice d'accu-
mulateur sur le co ˆ te ´ droit du carter. L'orifice de pres-
sion de servo avant se trouve du co ˆ te ´ droit du carter,
juste derrie ` re l'ouverture du tube de remplissage.
ORIFICE DE
SERVO
ARRIERE
Fig. 6 Orifices d'essai de pression sur le co ˆ te ´ du
Connecter un compte-tours au moteur. Placer le
compte-tours de telle manie ` re qu'il puisse e ˆ tre
ORIFICE DE
PRESSION PRIN-
CIPALE
carter
Fig. 7 Orifices d'essai de pression a ` l'arrie ` re du
Fig. 8 Orifices d'essai de pression a ` l'arrie ` re du
observe ´ depuis le dessous du ve ´ hicule. Lever le ve ´ hi-
cule sur un e ´ le ´ vateur afin que les roues puissent
tourner librement.
METHODE D'ESSAI DE PRESSION
Essai Un : Transmission en gamme 1
Cet essai ve ´ rifie le de ´ bit de la pompe, la re ´ gulation
de la pression et l'e ´ tat de l'embrayage arrie ` re ainsi
que du circuit de servo. Les manome ` tres d'essai
C-3292 et C-3293-SP sont ne ´ cessaires pour cet essai.
Le manome ` tre C-3292 posse ` de une gamme de 100 psi
et le manome ` tre C-3293-SP posse ` de une gamme de
300 psi.
ORIFICE
(1) Connecter le manome ` tre C-3292 a ` 100 psi a `
DE
l'orifice d'accumulateur.
SERVO
AVANT
(2) Connecter le manome ` tre C-3293-SP a ` 300 psi a `
l'orifice de servo arrie ` re (Fig. 6) et (Fig. 7).
(3) De ´ connecter les tiges de papillon et de se ´ lection
de rapport des leviers manuels et de papillon.
(4) De ´ marrer le moteur et le laisser tourner a `
1.000 tr/min.
(5) De ´ placer le levier de se ´ lection (sur l'arbre du
levier manuel) comple ` tement vers l'avant en gamme
1.
(6) De ´ placer le levier de papillon de la transmis-
sion de la position comple ` tement en avant a ` la posi-
tion comple ` tement en arrie ` re et noter la pression des
deux manome ` tres.
ORIFICE DE PRESSION DE
REGULATEUR
carter—2 roues motrices
carter—traction inte ´ grale
XJ
ORIFICE DE
PRESSION DE
SERVO ARRIERE
BOUCHON
D'ORIFICE DE
PRESSION DE
REGULATEUR
CARTER
D'ADAPTATEUR
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