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PNEUS ET ROUES
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
VOILE AXIAL
Fig. 2 Ve ´ rification du voile de roue/pneu/moyeu
Un voile late ´ ral de plus de 2,0 mm (0,080 pouce)
mesure ´ pre ` s de l'e ´ paulement du pneu peut e ´ galement
secouer le ve ´ hicule.
Il arrive que le voile axial puisse e ˆ tre re ´ duit en
de ´ plac ¸ ant l'ensemble de la roue et du pneu sur les
goujons de montage (voir me ´ thode 1). Si cette
me ´ thode ne re ´ duit pas le voile a ` un niveau accepta-
ble, le pneu peut e ˆ tre de ´ place ´ sur la roue (voir
me ´ thode 2).
METHODE 1 (DEPLACEMENT DE LA ROUE
SUR LE MOYEU)
(1) Conduire le ve ´ hicule sur une courte distance
pour e ´ liminer l'e ´ crasement du ˆ a ` la position de sta-
tionnement.
(2) Ve ´ rifier les roulements de roue, les re ´ gler si
c'est possible ou au besoin les remplacer.
(3) Ve ´ rifier la surface de montage de la roue.
(4) De ´ placer la roue sur la surface de montage, en
la faisant tourner de deux goujons par rapport a `
l'emplacement d'origine.
(5) Serrer les e ´ crous de roue au couple correct pour
e ´ liminer toute distorsion au freinage.
(6) Ve ´ rifier le voile axial. Si le voile est toujours
excessif, tracer un repe ` re sur le flanc du pneu, la
roue et le goujon, au point de voile maximum, puis
suivre la me ´ thode 2.
METHODE 2 (DEPLACEMENT DU PNEU SUR
LA ROUE)
REMARQUE : Il est particulie ` rement utile de faire
tourner le pneu sur la roue si le voile affecte tant le
pneu que la roue.
(1) De ´ poser le pneu de la roue et monter la roue
sur l'e ´ quilibreuse dynamique.
VOILE LATERAL
(2) Ve ´ rifier le voile axial de la roue (Fig. 3) et le
voile late ´ ral (Fig. 4).
• ROUES D'ACIER : Voile axial 1,02 mm (0,040
pouce), voile late ´ ral 1,14 mm (0,045 pouce).
• ROUES D'ALUMINIUM : Voile axial : 0,76 mm
(0,030 pouce), voile late ´ ral 0,89 mm (0,035 pouce).
(3) Si le point de voile late ´ ral maximum de roue
est proche du repe ` re trace ´ a ` l'origine, remonter le
pneu a ` 180 degre ´ s de sa position originale et ve ´ rifier
a ` nouveau le voile. Se re ´ fe ´ rer a ` la me ´ thode de mon-
tage correspondante.
COMPARATEUR
ROUE
COMPARATEUR
Fig. 3 Voile axial
COMPARATEUR
ROUE
COMPARATEUR
Fig. 4 Voile late ´ ral
METHODES D'INTERVENTION
POSE DE ROUE
Les goujons et e ´ crous de roue sont conc ¸ us pour des
applications spe ´ cifiques et doivent e ˆ tre remplace ´ s par
des pie ` ces e ´ quivalentes. Ne pas poser de pie ` ces de
qualite ´ infe ´ rieure ou de conception diffe ´ rente. Toutes
les roues d'aluminium et certaines roues d'acier
posse ` dent des e ´ crous de goujon avec nez agrandi.
XJ
CONE DE
MONTAGE
AXE DE
FUSEE
ECROU A
OREILLES
CUVETTE
PLASTIQUE
CONE DE
MONTAGE
AXE DE
FUSEE
ECROU A
OREILLES
CUVETTE
PLASTIQUE
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