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XJ
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
SYMPTOME
.
METHODES D'INTERVENTION
VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE
Le niveau du liquide de la transmission doit e ˆ tre
ve ´ rifie ´ mensuellement dans les conditions normales
d'utilisation. Si le ve ´ hicule est utilise ´ pour la traction
d'une remorque ou dans d'autres situations de ser-
vice se ´ ve ` re, ve ´ rifier le niveau et l'e ´ tat du liquide une
fois par semaine. Le niveau de liquide doit e ˆ tre
ve ´ rifie ´ pendant que le moteur tourne au ralenti nor-
mal, avec la transmission au POINT MORT et le
liquide de transmission a ` la tempe ´ rature normale de
fonctionnement.
METHODE DE VERIFICATION DU NIVEAU DE
LIQUIDE
(1) Le liquide de transmission doit e ˆ tre a ` la tem-
pe ´ rature normale pour obtenir une ve ´ rification pre ´ -
cise. Au besoin, conduire le ve ´ hicule pour amener la
tempe ´ rature du liquide a ` la tempe ´ rature normale de
fonctionnement de 82°C (180°F).
(2) Placer le ve ´ hicule sur un sol horizontal.
(3) De ´ marrer le moteur et le laisser tourner au
ralenti normal.
(4) Serrer le frein de stationnement.
(5) Se ´ lectionner tous les rapports de la transmis-
sion puis revenir au point mort.
(6) Nettoyer le haut du tube de remplissage et de la
jauge pour empe ˆ cher la salete ´ de pe ´ ne ´ trer dans le tube.
CAUSES POSSIBLES
10. Fuite/de ´ ga ˆ t du contacteur de
se ´ curite ´ de de ´ marrage.
11. Fuites dans la zone du
logement du convertisseur.
12. Fuite, usure ou de ´ ga ˆ t de bague
d'e ´ tanche ´ ite ´ de pompe.
13. Fuite a ` la soudure du
convertisseur de couple/moyeu
fissure ´ .
14. Fuite due a ` la porosite ´ du
carter.
BOITES DE VITESSES ET DE TRANSFERT
10. Remplacer le contacteur et le joint plat.
11. Rechercher des fuites a ` la bague
d'e ´ tanche ´ ite ´ dues a ` l'usure de la bague, ou a `
la pre ´ sence de bavures sur le moyeu du
convertisseur (bague d'e ´ tanche ´ ite ´ de ´ coupe ´ e),
manchon use ´ , retour d'huile manquant, huile
dans le logement avant de la pompe ou trou
bouche ´ . Rechercher des fuites au-dela ` du
joint torique sur la pompe ou au-dela ` des
boulons entre la pompe et le carter.
Rechercher un carter de pompe poreux, de
l'huile s'e ´ chappant par l'e ´ vent suite a ` un
remplissage excessif ou a ` une fuite au-dela `
du bouchon d'acce ` s d'arbre de bande avant.
12. Remplacer la bague.
13. Remplacer le convertisseur.
14. Remplacer le carter.
(7) De ´ poser la jauge (Fig. 13) et ve ´ rifier le niveau
de la manie ` re suivante :
(a) Le niveau correct acceptable se trouve dans
la zone hachure ´ e.
(b) La fle ` che MAX repre ´ sente le niveau correct
maximum.
(c) Le niveau est incorrect s'il est infe ´ rieur ou
e ´ gal au trait MIN.
(d) Si le niveau est bas, ajouter suffisamment de
liquide Mopar
ATF Plus 3 pour retrouver le
niveau correct, sans le de ´ passer.
ATTENTION : Ne pas remplir excessivement la
transmission, sous peine de fuite par l'e ´ vent de la
pompe qui pourrait e ˆ tre interpre ´ te ´ e comme une
fuite de la bague d'e ´ tanche ´ ite ´ de la pompe. Un rem-
plissage excessif cause e ´ galement une ae ´ ration du
liquide et le fait mousser, e ´ tant donne ´ que le liquide
exce ´ dentaire est attire ´ et baratte ´ par le train de
pignons. Ceci re ´ duit significativement la dure ´ e de
vie du liquide.
REMPLACEMENT DU LIQUIDE ET DU FILTRE
Se re ´ fe ´ rer a ` Programmes de maintenance, dans le
Groupe 0, Lubrification et maintenance, pour connaı ˆ -
tre les intervalles corrects de maintenance. La capa-
cite ´ de remplissage apre ` s remplacement du filtre est
d'environ 3,8 litres (4,0 quarts).
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REMEDES
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