Parametry techniczne wysokosprawnego przemiennika częstotliwości
Wybór krzywej U/f
P3-00
Zakres
ustawień
0: Liniowe U/f. Odpowiednie do zwykłego obciążenia stałym momentem obrotowym.
1: Wielopunktowa linia U / f. Odpowiednia do maszyn do odwadniania, wirówek i innych specjalnych obciążeń. W tym momencie ustawiając
parametry P3-03 ~ P3-08, można je uzyskać na dowolnej krzywej U/f.
2: Krzywa kwadratowa U / f. Odpowiednia do wentylatorów, pomp i innych obciążeń odśrodkowych. 3 ~ 8: Krzywa U/f pomiędzy linią prostą,
pomiędzy PF i kwadratem U/f.
10: Krzywa U/f z pełną separacją. Wtedy częstotliwość wyjściowa i napięcie wyjściowe falownika są niezależne od siebie. Częstotliwość
wyjściowa jest określana przez źródło częstotliwości a napięcie wyjściowe jest określane przez P3-13 (izolowane źródło napięcia U/f).
Tryb pełnej separacji U/f stosuje się zwykle w nagrzewaniu indukcyjnym, przetworniku mocy, sterowaniu momentem obrotowym silnika i w
innych zastosowaniach.
11: Krzywa U/f z połowiczną separacją
W tym przypadku V i F są proporcjonalne do źródła napięcia przez ustawienie P3-13, a relacja między V i F dotyczy też napięcia znamiono-
wego silnika w grupie P1 w odniesieniu do częstotliwości znamionowej.
Załóżmy, że źródłem napięcia wejściowego jest X (gdzie X wynosi od 0 do 100% wartości). Napięcie wyjściowe V F w relacji między falow-
nikiem a częstotliwością wynosi:
V / F = 2 * X * (napięcie znamionowe silnika) / (częstotliwość znamionowa silnika).
Wzmocnienie momentu
P3-01
obrotowego
Zakres ustawień
Częstotliwość
P3-02
wyłączania momentu
obrotowego
Zakres ustawień
Aby skompensować charakterystykę momentu obrotowego przy niskiej częstotliwości sterowania U/f, należy zwiększyć kompensację napięcia
wyjściowego falownika. Jeśli jednak ustawienie wzmocnienia momentu obrotowego jest zbyt duże, silnik przegrzewa się i wystepuje przetę-
żenie falownika.
Gdy obciążenie jest duże i moment rozruchowy silnika jest niewystarczający, zaleca się zwiększenie tego parametru, można lekko zmniejszyć,
gdy nastąpi zwiększenie. Gdy wzmocnienie momentu jest ustawione na 0,0, falownik automatycznie zwiększa moment, przy czym w tym
momencie moment zwiększa się zgodnie z wymaganymi automatycznie obliczonymi parametrami rezystancji stojana silnika napędowego.
Zwiększenie momentu obrotowego a częstotliwość odcięcia momentu: Przy tej częstotliwości, zwiększenie momentu obrotowego jest sku-
teczne.
Powyżej tej ustawionej częstotliwości, wzmocnienie momentu nie powiedzie się. Patrz szczegóły na rysunku 6-3.
VI: Ręczne wzmocnienie napięcia momentu obrotowego
Vb Maksymalne napięcie wyjściowe
fl: Częstotliwość odcięcia ręcznego wzmacniania momentu obrotowego
fb: znamionowa częstotliwość pracy
Ustawienie
fabryczne
0
liniowa
1
wielopunktowa
2
kwadratowa
3
1.2 kwadratowa
4
1.4 kwadratowa
6
1.6 kwadratowa
8
1.8 kwadratowa
krzywa U/f z pełną separacją
zastrzeżone
9
krzywa U/f z połowiczną separacją
10
11
Ustawienie fabryczne
0.0%~30%
Ustawienie fabryczne
0.00Hz~maksymalna częstotliwość wyjściowa
0
Zależnie od modelu
50.00Hz