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Paramètres techniques de l'onduleur vectoriel haute performance
réglage
Pour éviter le risque de modification incorrecte des paramètres de fonction, lorsque le code de fonction est mis à 0, tous les codes de
fonction peuvent être modifiés ; lorsqu'il est réglé sur 1, tous les codes de fonction peuvent uniquement être visualisés et ne peuvent pas
être modifiés.
Groupe A0 Contrôle de couple et limites de paramètres
Sélection du mode de contrôle
vitesse / couple
A0-00
Plage
réglage
Sélection du mode de contrôle de l'onduleur : contrôle de vitesse ou contrôle de couple
Les bornes numériques multifonctions DI VFD ont deux fonctions liées au contrôle de couple : contrôle de couple désactivé (Fonction
29) et une fonction pour basculer entre contrôle de vitesse et contrôle de couple (46). Ces deux bornes maintiennent la connexion A0-
00 pour basculer entre le contrôle de vitesse et contrôle de couple.
Lorsque la borne du commutateur de contrôle de vitesse/couple est inactive, le mode de contrôle est déterminé par A0-00. Lorsque le
commutateur de contrôle de vitesse / couple est actif, le mode de contrôle est la valeur de négation de A0-00.
Chaque fois que la borne d'interdiction de couple est active, l'onduleur contrôle la vitesse constante.
de contrôle de couple
A0-01
A0-03
Le réglage de couple A0-01 sert à la sélection de la source, il existe au total 8 modes de réglage de couple.
Réglage du couple avec une valeur relative qui correspond à 100,0% du couple nominal de l'onduleur. La plage de réglage -200,0% à
200,0%, indique que le couple maximum de l'onduleur est 2 fois plus grand que le couple nominal d'entraînement.
Lorsque le couple est réglé entre 1 et 7, la communication, l'entrée analogique, l'entrée d'impulsions 100 % correspond à A0-03.
A0-05
A0-06
Définit le contrôle de couple et la fréquence de fonctionnement maximale d'entraînement en avant ou en arrière.
Dans le contrôle du couple d'entraînement, si le couple de charge est inférieur au couple de sortie du moteur, la vitesse du moteur
continuera d'augmenter. Pour éviter les accidents dans le système mécanique pendant la marche en roue libre, il doit être limité au
couple maximal de contrôle du régime moteur.
A0-07
A0-08
Mode de contrôle de couple. La différence entre le couple de sortie du moteur et le couple de charge détermine la vitesse et le taux de
variation de la charge du moteur, il est donc possible de modifier rapidement la vitesse du moteur provoquant du bruit ou une contrainte
mécanique excessive et d'autres problèmes. En réglant le temps d'accélération et de décélération, vous pouvez contrôler la vitesse du
moteur en la modifiant progressivement.
1
Réglages
d'usine
0
de
1
Sélection de la source de réglage
0
1
2
3
Plage
de
4
réglage
5
6
7
Réglage numérique du couple
en mode de contrôle de couple
Plage
de
réglage
Fréquence maximale positive
de réglage de couple
Plage de réglage
-
Fréquence maximale négative
de réglage de couple
Plage de réglage
Temps d'accélération pour
contrôle du couple
Plage de
réglage
Temps d'arrêt pour
contrôle du couple
Plage de
réglage
Avant-propos
ne peut pas être modifiée
contrôle de vitesse
contrôle de couple
Réglages
d'usine
réglages numériques (A0-03)
AI1
AI2
AI3
paramètres d'impulsion
paramètres de communication
MIN (AI1, AI2)
MAX (AI1, AI2)
Réglages
d'usine
-200.0%～200.0%
Réglages
d'usine
0.00Hz～fréquence maximale (P0-10)
Réglages
d'usine
0.00Hz～fréquence maximale (P0-10)
Réglages
d'usine
0.00s～65000s
Réglages
d'usine
0.00s～65000s
0
0
0
50.00Hz
50.00Hz
0.00s
0.00s
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