Publicité
Parametry techniczne wysokosprawnego przemiennika częstotliwości
Tabela 2. Funkcje zacisków dotyczące wyboru czasu przyspieszania i hamowania
Zacisk 2
Zacisk 1
OFF
OFF
ON
ON
Tabela 3. Funkcje zacisków dotyczące wyboru silnika
Zacisk 2
Zacisk 1
OFF
OFF
OFF
ON
Czas filtrowania DI
P4-10
Ustawienie 0.000s～1.000s
Ustawianie statusu DI czasu filtrowania w oprogramowaniu zacisku. Jeśli używa się zacisku wejściowego podatnego na zakłócenia spo-
wodowane nieprawidłowym działaniem tego parametru, można zwiększyć ten parametr w celu zwiększenia zdolności przeciwzakłóce-
niowej. Chociaż wydłuża to czas filtrowania, może powodować powolną odpowiedź zacisku DI.
Tryb komend zacisku
Zakres
P4-11
ustawień
0: Tryb dwuprzewodowy 1: Ten tryb jest najczęściej używanym trybem dwuliniowym. Poprzez zaciski DI1, DI2 określa napęd silnika
w przód i w tył.
Funkcje zacisków:
Zaciski
DI1
DI2
Ponieważ DI1, DI2 są wielofunkcyjnym terminalem wejściowym
1: Tryb dwuprzewodowy
2: Tego trybu używać, gdy aktywny zacisk funkcji DI1 i funkcji DI2 umożliwia określenie kierunku.
Funkcje zacisków:
DI1, DI2 są wielofunkcyjnymi zaciskami wejściowymi.
Wybór czasu przyspieszania i hamowania
OFF
Czas przyspieszania 1
ON
Czas przyspieszania 1
OFF
Czas przyspieszania 3
ON
Czas przyspieszania 4
Wybór silnika
Silnik 1
Silnik 2
Ustawienie
fabryczne
Ustawienie fabryczne
0
Dwuprzewodowy 1
1
Dwuprzewodowy 2
2
Trojprzewodowy 1
3
Trojprzewodowy 2
Punkt
nastawy
1
2
Rysunek 6-6 1: Tryb dwuprzewodowy
Zaciski
Nastawa
DI1
1
DI2
2
odpowiada
P0-17、P0-18
P8-03、P8-04
P8-05、P8-06
P8-07、P8-08
Odnośny zestaw parametrów
Grupa P1, P2
Grupa A2
0.010s
Opis
Ruch do przodu (FWD)
Ruch do tyłu (REV)
, poziom jest skuteczny.
DI1 ~ DI10
Opis
Ruch do przodu (FWD)
Ruch do tyłu (REV)
0
Publicité
