FT3P66019
PANNES ET DIAGNOSTICS
N.B.
• Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne:
1. Cache intérieur supérieur droit
2. Cache central inférieur
3. Réservoir de carburant
4. Support en T
Les chauffe-poignées ne chauffent pas du tout.
1. Contrôler que le témoin d'alerte de
panne du moteur est allumé et que
"Err" s'affiche sur l'afficheur central
du compteur multifonctions.
Correct ↓
2. Contrôler que les chauffe-poignées
ne sont pas désactivés.
Correct ↓
3. Contrôler les fusibles. (Principal, al-
lumage, secours et système d'injec-
tion de carburant)
Se reporter à "CONTRÔLE DES
FUSIBLES" à la page 8-185.
Correct ↓
4. S'assurer que le moteur est mis en
route.
Correct ↓
5. Contrôler les chauffe-poignées.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CHAUFFE-POIGNÉES" à la page
8-206.
Correct ↓
6. Contrôler tout le câblage du circuit
des chauffe-poignées.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIR-
CUIT" à la page 8-173.
Correct ↓
7. Exécuter le mode de diagnostic
(code n° 57) pour activer les chauf-
fe-poignées, puis vérifier qu'ils de-
viennent chauds.
Correct ↓
Remplacer le bloc compteur.
SYSTÈME DES CHAUFFE-POIGNÉES
Incorrect →
Procéder au diagnostic de pannes pour le
code de panne n° 89. Se reporter à "IN-
FORMATIONS CONCERNANT LE DIA-
GNOSTIC DE PANNES" à la page 8-40.
Incorrect →
Ajuster les niveaux de température des ré-
glages du chauffe-poignée.
Incorrect →
Remplacer tout fusible défectueux.
Incorrect →
Mettre le moteur en marche.
Incorrect →
Remplacer le ou les chauffe-poignées.
Incorrect →
Connecter correctement ou remplacer le
faisceau de fils.
Incorrect →
Remplacer le boîtier de commande élec-
tronique. Se reporter à "REMPLACEMENT
DU BOÎTIER DE COMMANDE ÉLECTRO-
NIQUE" à la page 8-186.
8-175