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Pour désactiver le système de régulation antipatinage, appuyer pendant au moins 2 secondes sur le
bouton "TCS" du bloc compteur. Le témoin/témoin d'alerte du système de régulation antipatinage s'al-
lume. Pour activer le système de régulation antipatinage, appuyer à nouveau sur le bouton "TCS". Le
témoin/témoin d'alerte du système de régulation antipatinage s'éteint.
N.B.
Désactiver le système de régulation antipatinage en sélectionnant le réglage Off en cas d'embourbe-
ment, d'enlisement, etc., afin de faciliter le dégagement de la roue arrière.
FCA1MC1014
ATTENTION
Utiliser exclusivement les pneus spécifiés. Le montage de pneus de taille différente empêche-
rait le contrôle adéquat du patinage.
Réglage du système de régulation antipatinage
FWA1MC1026
AVERTISSEMENT
Veiller à arrêter le véhicule afin d'effectuer tout réglage du système de régulation antipatinage.
Un réglage effectué pendant la conduite risque de distraire le conducteur et augmente ainsi les
risques d'accidents.
Pour désactiver le système de régulation antipatinage, appuyer pendant au moins 2 secondes sur le
bouton "TCS" du bloc compteur. Le témoin/témoin d'alerte du système de régulation antipatinage s'al-
lume. Pour activer le système de régulation antipatinage, appuyer à nouveau sur le bouton "TCS". Le
témoin/témoin d'alerte du système de régulation antipatinage s'éteint.
1. Bouton du système de régulation antipatinage
"TCS"
2. Témoin/témoin d'alerte du système de
régulation antipatinage "TCS"
Réactivation
Le système de régulation antipatinage se désactive dans les cas suivants:
• La roue arrière est tournée alors que la béquille centrale est déployée et que le contacteur à clé est
en position "ON".
• La roue avant ou la roue arrière se soulève pendant la conduite.
• Patinage de roue arrière excessif
Si le système de régulation antipatinage se désactive, le témoin/témoin d'alerte du système de régula-
tion antipatinage et le témoin d'alerte de panne du moteur s'allument.
Pour réactiver le système de régulation antipatinage:
Mettre le contacteur à clé en position "OFF". Attendre au moins une seconde, puis mettre le contacteur
à clé sur "ON". Le témoin/témoin d'alerte du système de régulation antipatinage doit s'éteindre et le sys-
tème s'activer. Le témoin d'alerte de panne du moteur doit s'éteindre dès que la moto atteint 20 km/h
(12 mph). Si le témoin/témoin d'alerte du système de régulation antipatinage ou le témoin d'alerte de
panne du moteur reste allumé après la réactivation, contrôler le circuit d'injection de carburant (se re-
porter à "CIRCUIT D'INJECTION DE CARBURANT" à la page 8-33).
PARTICULARITÉS TECHNIQUES
1
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2
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