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6. Actionner simultanément le levier et la pédale
de frein et mettre le contacteur à clé sur la po-
sition "ON".
N.B.
• Ce contrôle ne peut être effectué que si le le-
vier et la pédale de frein sont actionnés simul-
tanément lorsque le contacteur est mis en
position "ON".
• Ne pas appuyer sur le côté " " du contacteur
du démarreur/coupe-circuit du moteur lorsque
le contacteur à clé est mis en position "ON",
sous peine d'empêcher le lancement du test
de fonctionnement.
7. Contrôler:
• Fonctionnement du modulateur de pression
Lorsque le contacteur à clé est mis en posi-
tion "ON", une seule pulsation se produit
dans le levier de frein "1". Une fois la pulsa-
tion produite dans le levier de frein, elle se
produit deux fois dans la pédale de frein "2".
N.B.
S'assurer de ressentir une seule pulsation dans
le levier de frein, puis deux pulsations dans la
pédale de frein. La deuxième personne doit
s'assurer que la force de freinage arrière se re-
lâche durant la deuxième pulsation (la troisième
pulsation au total) dans la pédale de frein en fai-
sant tourner la roue arrière à la main. Si la force
de freinage arrière est relâchée pendant la se-
conde pulsation de la pédale de frein, la roue ar-
rière peut être tournée pendant 0.1 seconde.
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
2
1
4-77
1
FCA3P6D019
ATTENTION
• S'assurer de ressentir une vibration dans le
levier de frein, puis deux vibrations dans la
pédale de frein.
• Si la vibration est ressentie d'abord à la pé-
dale, contrôler si les durites et les tuyaux
de frein sont branchés dans le bon ordre au
modulateur de pression.
• Si la force de freinage arrière n'est pas relâ-
chée pendant la seconde vibration de la pé-
dale de frein, mais est relâchée pendant la
vibration dans le levier de frein ou pendant
la première vibration dans la pédale de
frein, contrôler si les durites et les tuyaux
de frein sont branchés dans le bon ordre au
modulateur de pression.
• Si la vibration se ressent très faiblement au
levier ou à la pédale de frein, contrôler le
branchement correct des durites et des
tuyaux au modulateur de pression.
• Si le modulateur de pression fonctionne nor-
malement, effacer tous les codes de panne.
Test de fonctionnement 2 du modulateur de
pression
FWA13120
AVERTISSEMENT
Caler solidement le véhicule pour qu'il ne
puisse se renverser.
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