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Fonctionnement du système ABS et contrôle du véhicule
Le système ABS s'enclenche lorsque les roues ont tendance à se bloquer et que le contrôle du véhicule
approche du seuil de difficulté. Afin que le pilote soit conscient de cet état, le système ABS a été conçu
de façon à produire une pulsation rapide indépendante, à la fois dans le levier et la pédale de frein.
N.B.
Lorsque le système ABS est activé, une pulsation peut être ressentie au niveau du levier ou de la pé-
dale de frein. Cela n'indique donc pas un défaut de fonctionnement.
Plus la force latérale exercée sur un pneu est élevée, plus l'adhésion des pneus est réduite. Ceci est
valable que le véhicule soit équipé d'un système ABS ou non. Il est donc déconseillé de freiner brus-
quement dans les virages. Une force latérale excessive, que le système ABS ne peut empêcher, risque
de provoquer un dérapage latéral des pneus.
FW3P61003
AVERTISSEMENT
Le freinage du véhicule doit s'exécuter principalement dans une ligne droite, même dans des
situations d'extrême urgence. Un freinage effectué dans un virage risque de provoquer la perte
d'adhésion des pneus. Même les véhicules équipés de freins ABS risquent de capoter si l'on
freine brutalement.
Le système ABS a pour but d'empêcher la tendance au blocage des roues en contrôlant la pression
du liquide de frein. Toutefois, si lors de la conduite sur route glissante, un blocage de roue se produit
en raison d'un freinage moteur, le système ABS peut ne pas être en mesure de l'empêcher.
FWA13870
AVERTISSEMENT
L'ABS contrôle uniquement la tendance des roues à se bloquer lors de l'actionnement des
freins. Lorsque provoqué par un freinage moteur, l'ABS ne peut empêcher le blocage des roues
sur surfaces glissantes, comme sur de la glace, même lorsqu'il est enclenché.
a. Force de friction entre le pneu et la chaussée
b. Force de freinage
c. Force latérale
Caractéristiques électroniques du système ABS
Le système ABS (antiblocage des roues) de Yamaha fait appel aux technologies les plus avancées
dans le domaine.
Le système ABS permet ainsi un freinage sûr et fiable dans des conditions de route variées.
Le système ABS dispose également d'un dispositif embarqué de diagnostic de pannes très sophisti-
qué. Le système ABS détecte les problèmes de fonctionnement et le freinage normal est possible
même si l'ABS ne fonctionne pas correctement.
Dans ce cas, le témoin d'alerte du système ABS s'allume sur l'afficheur central du compteur multifonc-
tions.
Le boîtier de commande électronique du système ABS conserve en mémoire les codes de panne du
système ABS, ce qui facilite l'identification du problème et donc sa résolution.
PARTICULARITÉS TECHNIQUES
d. Taux de patinage (%)
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