Yamaha FJR1300AD 2013 Manuel D'atelier page 619

FWA1MC1004
AVERTISSEMENT
Si un entretien ou des contrôles ont été effectués sur des éléments du système ABS, veiller à
effectuer un contrôle final avant de rendre le véhicule à son propriétaire. (Se reporter à "[C-3]
CONTRÔLE FINAL" à la page 8-172.)
FAS27830
[A] CONTRÔLE DU TÉMOIN D'ALERTE DU SYSTÈME ABS
Mettre le contacteur à clé en position "ON". (Ne pas mettre le moteur en marche.)
1. Le témoin d'alerte du système ABS ne s'allume pas.
Seul le témoin d'alerte du système ABS ne s'allume pas. [A-1]
Ni le témoin d'alerte du système ABS ni aucun des autres témoins ne s'allument. [A-2]
2. Le témoin d'alerte du système ABS clignote. [A-3]
3. Le témoin d'alerte du système ABS reste allumé. [A-4]
FAS1MC1001
[A-1] SEUL LE TÉMOIN D'ALERTE DU SYSTÈME ABS NE S'ALLUME PAS
1. Vérifier s'il existe un court-circuit à la masse entre la borne verte/rouge du coupleur du boîtier de
commande électronique du système ABS et la borne verte/rouge du bloc compteur.
• En cas de court-circuit, le faisceau de fils est défectueux. Remplacer le faisceau de fils.
2. Débrancher le coupleur du boîtier de commande électronique du système ABS, puis vérifier si le té-
moin d'alerte du système ABS s'allume lorsque le contacteur à clé est mis en position "ON".
• Si le témoin d'alerte du système ABS ne s'allume pas, cela signifie que le circuit du bloc compteur
(y compris le témoin d'alerte du système ABS [DEL]) est défectueux. Remplacer le bloc compteur.
• Si le témoin d'alerte du système ABS s'allume, cela signifie que le boîtier de commande électroni-
que du système ABS est défectueux. Remplacer l'ensemble modulateur de pression.
FAS1MC1002
[A-2] AUCUN TÉMOIN NE S'ALLUME
1. Contacteur à clé
• S'assurer de la continuité du contacteur à clé.
Se reporter à "CONTRÔLE DES CONTACTEURS" à la page 8-181.
• S'il n'y a pas de continuité, remplacer le contacteur à clé/l'antidémarrage électronique.
2. Batterie
• Contrôler l'état de la batterie.
Se reporter à "CONTRÔLE ET CHARGE DE LA BATTERIE" à la page 8-186.
• Si la batterie est défectueuse, nettoyer ses bornes, la recharger ou la remplacer.
3. Fusible principal
• Vérifier la continuité du fusible.
Se reporter à "CONTRÔLE DES FUSIBLES" à la page 8-185.
• Si le fusible principal est grillé, le remplacer.
4. Circuit
• Contrôler le circuit du bloc compteur.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT" à la page 8-135.
• Si le circuit du bloc compteur est ouvert, remplacer le faisceau de fils.
FAS1MC1003
[A-3] LE TÉMOIN D'ALERTE DU SYSTÈME ABS CLIGNOTE
1. Confirmation de l'adaptateur de coupleur de test
• Contrôler si l'adaptateur est branché au coupleur de test du système ABS.
• Si l'adaptateur est branché, le débrancher, puis installer le capuchon de protection sur le coupleur
de test du système ABS.
2. Si l'adaptateur de coupleur de test n'est pas branché
• Vérifier que la borne T/C (bleu ciel) du coupleur de test du système ABS n'est pas court-circuitée
à la masse.
• Si tel est le cas, cela signifie que le faisceau de fils est défectueux. Remplacer le faisceau de fils.
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
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