Yamaha FJR1300AD 2013 Manuel D'atelier page 337

N.B.
• S'assurer que les orifices "a" de chaque arbre
à cames sont orientés vers le haut.
• Installer d'abord l'arbre à cames d'échappe-
ment et veiller à maintenir la chaîne de distribu-
tion aussi tendue que possible du côté
échappement.
• Veiller à ce que les repères d'alignement "b" et
"c" des pignons d'arbre à cames soient alignés
sur le bord de la culasse.
b: Côté échappement "→"
c: Côté admission "—"
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3. Monter:
• Chapeaux d'arbre à cames d'échappement
• Chapeaux d'arbre à cames d'admission
N.B.
• Veiller à monter chaque chapeau d'arbre à ca-
mes à son emplacement d'origine. Se référer
aux repères d'identification comme suit:
"E", "E1", "E2", "E3": Échappement
"I", "I1", "I2", "I3": Admission
• S'assurer que la flèche "a" sur chaque arbre à
cames est orientée vers le côté droit du mo-
teur.
• S'assurer d'aligner les orifices "b" des arbres à
cames et la flèche "a" sur les chapeaux d'arbre
à cames.
b
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E1
I1
4. Monter:
• Vis de chapeau d'arbre à cames
FCA13730
ATTENTION
Il importe de serrer les vis de chapeau d'ar-
bre à cames uniformément pour éviter d'en-
dommager la culasse, les chapeaux d'arbre
à cames et les arbres à cames.
N.B.
▲▲▲
Serrer les vis de chapeau d'arbre à cames par
étapes et en suivant un ordre entrecroisé, en
commençant par les vis intérieures.
5. Aligner:
• Repère "T" du rotor de captage
(et le plan de joint du carter moteur)
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a. Tourner le vilebrequin dans le sens des
aiguilles d'une montre.
b. Quand le piston n° 1 est au point mort haut
(PMH) sur la course de compression, aligner
le repère "T" "a" sur le rotor de captage sur le
plan de joint du carter moteur "b".
5-18
ARBRES À CAMES
E2 E3 E
I2 I3
Vis de chapeau d'arbre à cames
10 Nm (1.0 m·kg, 7.2 ft·lb)
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I
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