Yamaha FJR1300AD 2013 Manuel D'atelier page 617

Fonction de diagnostic de pannes et entretien
Le boîtier de commande électronique du système ABS contient un dispositif embarqué de diagnostic
de pannes. Il permet d'identifier rapidement un problème et simplifie donc le travail du mécanicien. Les
défaillances passées peuvent également être vérifiées puisque le boîtier de commande électronique
du système ABS conserve également un historique.
L'afficheur droit du compteur multifonctions affiche tous les codes de panne enregistrés dans le boîtier
de commande électronique du système ABS.
Noter tous les codes de panne lorsque plus de deux codes sont enregistrés dans la mémoire. Une fois
toutes les réparations effectuées, s'assurer que le véhicule fonctionne normalement, puis effacer les
codes de panne. (Se reporter à "[C-3] CONTRÔLE FINAL" à la page 8-172.) L'effacement des codes
de panne enregistrés dans la mémoire du boîtier de commande électronique du système ABS permet
d'identifier précisément la cause d'une défaillance.
N.B.
Le système ABS effectue un test de diagnostic des pannes de quelques secondes à chaque premier
démarrage du véhicule après que le contacteur à clé ait été défini sur "ON". Durant ce test, un "déclic"
est audible sous la selle et une vibration peut être ressentie au niveau du levier et de la pédale de frein
même s'ils sont à peine actionnés, mais ce phénomène n'indique pas une défaillance.
Diagnostic de pannes à l'aide du boîtier de commande électronique du système ABS
Le boîtier de commande électronique du système ABS effectue un contrôle statique de tout le sys-
tème lorsque le contacteur à clé est en position "ON". Il recherche également les défaillances dé-
tectées lors de la conduite du véhicule. Toutes les défaillances détectées étant enregistrées, il est
donc possible de contrôler les données associées à l'aide de l'afficheur droit du compteur multi-
fonctions lorsque le boîtier de commande électronique du système ABS passe en mode de dia-
gnostic de pannes.
Précautions particulières lors de la manipulation et de l'entretien d'un véhicule équipé du sys-
tème ABS
FC3P61030
ATTENTION
Il convient de ne pas soumettre les éléments de l'ABS a des chocs et à les manipuler avec soin,
car ils ont été réglés avec précision.
• Il n'est pas possible de démonter le modulateur de pression et le boîtier de commande électronique
du système ABS.
• L'historique des défaillances est mémorisé dans le boîtier de commande électronique du système
ABS. Effacer les codes de panne une fois les réparations nécessaires terminées. (En effet, les codes
de panne précédents s'affichent à nouveau si une autre défaillance survient.)
FAS27800
INSTRUCTIONS DE BASE DU DIAGNOSTIC DE PANNES
FWA1MC1001
AVERTISSEMENT
• Procéder au diagnostic de pannes dans l'ordre [A] → [B] → [C]. Veiller à respecter l'ordre in-
diqué sous peine de fausser les résultats si l'ordre est modifié ou si une étape est omise.
• Veiller à utiliser une batterie conventionnelle suffisamment chargée.
[A] Contrôle des défaillances à l'aide du témoin d'alerte du système ABS
[B] Utilisation de l'adaptateur de coupleur de test pour déterminer la cause de la défaillance associée
au code de panne mémorisé en fonction de la condition qui a déclenché cette défaillance et de l'em-
placement de cette dernière.
[C] Interventions sur le système ABS
Effectuer un contrôle final du système après avoir procédé à son démontage et assemblage.
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
8-142