Yamaha FJR1300AD 2013 Manuel D'atelier page 638

N° de code de ABS_41
panne
Ordre Élément/composants et causes pro-
bables
5 Ensemble modulateur de pression
FWA3P6D006
AVERTISSEMENT
Les freins avant ne fonctionneront pas correctement si les branchements sont inversés.
• Ensemble tuyau de frein/raccord inférieur "1" et arrivée de tuyau de frein "2": du maître-cylin-
dre de frein avant
• Ensemble tuyau de frein/raccord supérieur "3" et sortie de tuyau de frein "4": aux étriers de
frein avant
• Sortie de tuyau de frein "5": au limiteur de freinage
• Sortie de tuyau de frein "6": à l'étrier de frein avant droit
N.B.
• Lorsque l'on effectue le test final indiqué à la page "[C-3] CONTRÔLE FINAL" à la page 8-172 alors
que les branchements d'arrivée et de sortie des tuyaux de frein sont inversés dans l'ensemble modu-
lateur de pression, le levier de frein arrive en fin de course sans réponse et est repoussé lentement
jusqu'à sa position initiale sans vibration.
• Lorsque l'on effectue le test final indiqué à la page "[C-3] CONTRÔLE FINAL" à la page 8-172 et que
les branchements des tuyaux de frein avant et arrière sont inversés dans l'ensemble modulateur de
pression, les vibrations seront ressenties dans le sens inverse au niveau du levier et de la pédale de
frein.
• Si les tuyaux de frein (vers la soupape de dosage et le limiteur de freinage) sont inversés lors de l'as-
semblage, les freins fonctionneront normalement. Toutefois, la réduction de la pression hydraulique
du frein arrière et d'une portion du frein avant droit sera inversée lors de la mise en service du système
ABS lorsque l'on effectue le test final indiqué à la page "[C-3] CONTRÔLE FINAL" à la page 8-172.
N° de code de ABS_42
panne ABS_47
Ordre Élément/composants et causes pro-
bables
1 Rotation de roue
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
Symptôme La roue avant continue à se bloquer bien que le
boîtier de commande électronique du système
ABS transmette constamment l'ordre de réduire
la pression hydraulique (la tension de la batterie
étant normale)
Contrôle ou entretien à effectuer
Si la défaillance n'est pas réparée après avoir con-
trôlé les points (1) à (4), remplacer l'ensemble mo-
dulateur de pression. Veiller à brancher
correctement les tuyaux et coupleurs de frein. Con-
trôler le fonctionnement de l'ensemble modulateur
de pression.
Se reporter à "TESTS DE FONCTIONNEMENT
DU MODULATEUR DE PRESSION" à la page
4-76.
Symptôme La roue arrière continue à se bloquer bien que le
boîtier de commande électronique du système
ABS transmette constamment l'ordre de réduire
la pression hydraulique.
Contrôle ou entretien à effectuer
• S'assurer que le disque de frein ne frotte pas sur
la roue arrière et s'assurer qu'elle tourne sans à-
coups.
• Contrôler si le disque de frein est déformé.
Se reporter à "CONTRÔLE DU DISQUE DE
FREIN ARRIÈRE" à la page 4-60.
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