N° de code de panne
Élément
3
Continuité du faisceau de
fils.
4
État du montage du capteur
de température du liquide de
refroidissement.
Contrôler l'absence de jeu
ou de pincement.
5
Capteur de température du
liquide de refroidissement
défectueux.
6
Défaillance du boîtier de
commande électronique.
CIRCUIT D'INJECTION DE CARBURANT
21
Capteur de température du liquide de refroidissement: détec-
tion d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit.
Circuit ouvert ou court-cir-
cuit → Remplacer le faisceau
de fils.
Entre le coupleur du capteur
de température du liquide de
refroidissement et celui du
boîtier de commande élec-
tronique.
vert/blanc–vert/blanc
Entre le coupleur du capteur
de température du liquide de
refroidissement et le cou-
pleur double.
noir/bleu–noir/bleu
Entre le coupleur double et le
coupleur du boîtier de com-
mande électronique.
noir/bleu–noir/bleu
Montage incorrect du cap-
teur → Remonter ou rempla-
cer le capteur.
Lancer le mode de diagnos-
tic des pannes. (Code n° 06)
Moteur froid:
La température affichée est
proche de la température
ambiante.
La température affichée n'est
pas proche de la températu-
re ambiante → Contrôler le
capteur de température du li-
quide de refroidissement.
Remplacer en cas de dé-
faillance.
Se reporter à "CONTRÔLE
DU CAPTEUR DE TEMPÉ-
RATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT" à la
page 8-199.
Remplacer le boîtier de com-
mande électronique.
Se reporter à "REMPLACE-
MENT DU BOÎTIER DE
COMMANDE ÉLECTRONI-
QUE" à la page 8-186.
8-54
Mettre le contacteur à clé en
position "ON".
Aucun code de panne ne
s'affiche → L'entretien est
terminé.
Un code de panne s'affiche
→ Passer au point 4.
Mettre le contacteur à clé en
position "ON".
Aucun code de panne ne
s'affiche → L'entretien est
terminé.
Un code de panne s'affiche
→ Passer au point 5.
Mettre le contacteur à clé en
position "ON".
Aucun code de panne ne
s'affiche → L'entretien est
terminé.
Un code de panne s'affiche
→ Passer au point 6.