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8. Contrôler le contacteur à clé.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-181.
Correct ↓
9. Contrôler le contacteur de position
des pignons.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-181.
Correct ↓
10.Contrôler le contacteur de béquille
latérale.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-181.
Correct ↓
11.Contrôler le contacteur d'embraya-
ge.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-181.
Correct ↓
12.Contrôler le contacteur du démar-
reur/coupe-circuit du moteur.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-181.
Correct ↓
13.Contrôler tout le câblage du circuit
de démarrage.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIR-
CUIT" à la page 8-7.
Correct ↓
Le circuit de démarrage est correct.
CIRCUIT DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
Incorrect →
Remplacer le contacteur à clé/l'antidémar-
rage électronique.
Incorrect →
Remplacer le contacteur de position des
pignons.
Incorrect →
Remplacer le contacteur de béquille laté-
rale.
Incorrect →
Remplacer le contacteur d'embrayage.
Incorrect →
• Le contacteur du démarreur/coupe-circuit
• Remplacer le contacteur à la poignée
Incorrect →
Connecter correctement ou remplacer le
faisceau de fils.
8-11
du moteur est défectueux.
droite.
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