N° de code de panne
Élément
2
Branchement du coupleur du
boîtier de commande élec-
tronique du faisceau de fils.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bor-
nes pliées ou cassées et ver-
rouillage des broches).
3
Continuité du faisceau de
fils.
4
État du montage du capteur
de pression atmosphérique
Contrôler l'absence de jeu
ou de pincement.
CIRCUIT D'INJECTION DE CARBURANT
23
Capteur de pression atmosphérique: détection d'un circuit
ouvert ou d'un court-circuit.
Branchement incorrect →
Brancher correctement le
coupleur ou remplacer le
faisceau de fils.
Circuit ouvert ou court-cir-
cuit → Remplacer le faisceau
de fils.
Entre le coupleur du capteur
de pression atmosphérique
et celui du boîtier de com-
mande électronique.
rose–rose
Entre le coupleur du capteur
de pression atmosphérique
et le coupleur double.
bleu–bleu
noir/bleu–noir/bleu
Entre le coupleur double et le
coupleur du boîtier de com-
mande électronique.
bleu–bleu
noir/bleu–noir/bleu
Montage incorrect du cap-
teur → Remonter ou rempla-
cer le capteur.
8-57
Mettre le contacteur à clé en
position "ON".
Aucun code de panne ne
s'affiche → L'entretien est
terminé.
Un code de panne s'affiche
→ Passer au point 3.
Mettre le contacteur à clé en
position "ON".
Aucun code de panne ne
s'affiche → L'entretien est
terminé.
Un code de panne s'affiche
→ Passer au point 4.
Mettre le contacteur à clé en
position "ON".
Aucun code de panne ne
s'affiche → L'entretien est
terminé.
Un code de panne s'affiche
→ Passer au point 5.