Publicité
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Pointe positive du multimètre
Blanc "1"
• Pointe négative du multimètre
Blanc "2"
• Pointe positive du multimètre
Blanc "1"
• Pointe négative du multimètre
Blanc "3"
• Pointe positive du multimètre
Blanc "2"
• Pointe négative du multimètre
Blanc "3"
b. Mesurer la résistance de la bobine de stator.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FAS28170
VERIFICATION DU REDRESSEUR/RÉGU-
LATEUR
1. Vérifier:
• Tension de charge
Hors spécifications → Remplacer le redresseur/
régulateur.
Tension de charge
14 V à 5,000 tr/min
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Raccorder le compte-tours de moteur à la
bobine d'allumage du cylindre n° 1.
b. Raccorder le multimètre (AC 20 V) au coupleur
du redresseur/régulateur, comme indiqué.
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
COMPOSANTS ELECTRIQUES
• Pointe positive du multimètre
Rouge "1"
• Pointe négative du multimètre
Noir"2"
c. Mettre le moteur en marche et le faire tourner à
un régime d'environ 5.000 tr/min.
d. Mesurer la tension de charge du redresseur/
régulateur.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FAS28180
CONTRÔLE DE L'AVERTISSEUR
1. Vérifier:
• Résistance d'avertisseur
En dehors de la limite prescrite → Remplacer.
Résistance de bobine
1,01–1,11 Ω à 20°C (68°F)
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Débrancher les fils de l'avertisseur des bornes
de l'avertisseur.
b. Raccorder un multimètre (Ω × 1) aux bornes de
l'avertisseur.
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Pointe positive du multimètre
Borne de l'avertisseur "1"
• Pointe négative du multimètre
Borne de l'avertisseur "2"
8-129
Publicité
