Publicité
2. Faire tourner quelques fois la roue arrière et
trouver la position de la chaîne de transmission
la plus tendue.
3. Vérifier:
• Tension de chaîne de transmission "a"
Hors spécifications → Régler.
Tension de la chaîne de transmis-
sion
50,0–60,0 mm (1,97–2,36 in)
4. Régler:
• Tension de chaîne de transmission
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Desserrer la vis du support d'étrier de frein "1"
b. Desserrer l'écrou d'axe de roue "2".
c. Desserrer les deux contre-écrous "3".
d. Tourner les deux écrous de réglage "4" dans le
sens "a" ou "b" jusqu'à ce que la tension de
chaîne de transmission spécifiée soit obtenue.
Sens "a"
La chaîne de transmission se tend.
Sens "b"
La chaîne de transmission se détend.
N.B.:
Veiller à régler les deux côtés de façon identique
afin de garantir un alignement des roues correct.
e. Serrer les deux contre-écrous au couple spéci-
fié.
Contre-écrou
16 Nm (1,6 m·kg, 12 ft·lb)
f. Serrer l'écrou d'axe de roue au couple spécifié.
Ecrou d'axe de roue
150 Nm (15,0 m·kg, 108 ft·lb)
g. Serrer la vis du support d'étrier de frein comme
spécifié.
Vis du support d'étrier de frein
40 Nm (4,0 m·kg, 29 ft·lb)
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FAS21440
GRAISSAGE DE LA CHAINE DE TRANS-
MISSION
La chaîne de transmission est composée de nom-
breuses petites pièces frottant les unes sur les
autres. Si la chaîne de transmission n'est pas
entretenue correctement, elle s'usera rapidement.
C'est pourquoi il faut l'entretenir régulièrement,
particulièrement lors de déplacements dans des
régions poussiéreuses.
Des petits joints toriques en caoutchouc figurent
entre les flasques des maillons de la chaîne de
transmission. Le nettoyage à la vapeur, à l'air com-
primé, certains dissolvants et le recours à une
brosse à poils drus risquent d'endommager ces
joints toriques. ll convient dès lors d'utiliser exclu-
sivement du pétrole pour nettoyer la chaîne de
transmission. Essuyer, puis graisser abondamment
la chaîne avec de l'huile moteur ou un lubrifiant
pour chaînes à joints toriques. Ne pas utiliser
d'autres types de lubrifiant, car ceux-ci pourraient
contenir des dissolvants qui risquent d'endom-
mager les joints toriques.
3-30
CHASSIS
Publicité
