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Pointe positive du multimètre → Blanc/Bleu "1" (contacteur de démarreur)
Pointe négative du multimètre → Blanc/Bleu "2" (ECU)
Absence de continuité → Remplacer ou réparer le faisceau de fils.
7. Vérifier:
• Tension de l'ECU
Raccorder le multimètre (DC 20 V) au coupleur d'ECU.
Pointe positive du multimètre → Blanc/Bleu "2"
Pointe négative du multimètre → Noir "1"
Enfoncer le contacteur du démarreur.
Contacteur du démarreur en posi-
tion ON: moins de 1 V
Contacteur du démarreur en
position OFF: plus de 12 V
En dehors de la limite prescrite → Remplacer le commodo.
8. Si les vérifications susmentionnées se trouvent dans les limites prescrites, remplacer l'ECU.
FAS2B03016
[D-6] VERIFICATION FINALE
Procédures de vérification
1. Vérifier le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre de frein et le réservoir du liquide
de frein.
Se reporter à "CONTROLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN" au 3-25.
2. Vérifier si les logements de capteur de roue et les capteurs de roue sont correctement montés.
Se reporter à "POSE DE LA ROUE AVANT" au 4-12 et à "POSE DE LA ROUE ARRIÈRE" au 4-20.
3. Effectuer le test de fonctionnement du modulateur de pression n° 1 ou n° 2.
Se reporter à "TEST DU FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE PRESSION" au 4-51.
4. Effacer les codes de dysfonctionnement.
Se reporter à "[D-6-4] SUPPRESSION DES CODES DE DYSFONCTIONNEMENT" au 8-100.
5. Effectuer un essai.
Se reporter à "[D-6-5] ESSAI" au 4-54.
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
8-107
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