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d. Tourner la fourche de butée à butée pour
s'assurer que la tête de fourche n'a ni jeu ni
points durs. En cas de point dur, déposer le té
inférieur et vérifier les roulements supérieur et
inférieur.
Se reporter à "TETE DE FOURCHE" au 4-67.
e. Monter la rondelle en caoutchouc "2".
f. Monter l'écrou crénelé supérieur "3".
g. Serrer l'écrou crénelé supérieur "3" à la main,
puis aligner les rainures des deux écrous
crénelés. Au besoin, bloquer l'écrou crénelé
inférieur et serrer l'écrou crénelé supérieur
jusqu'à ce que leurs rainures soient alignées.
h. Monter la rondelle-frein "1".
N.B.:
Veiller à bien ajuster les onglets "a" de la rondelle-
frein dans les rainures "b".
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7. Reposer:
• Té supérieur
• Écrou de direction
• Guidon
Vis de pincement de té supérieur
26 Nm (2,6 m·kg, 19 ft·lb)
Ecrou de colonne de direction
113 Nm (11,3 m·kg, 82 ft·lb)
Vis de demi-palier supérieur de gui-
don
23 Nm (2,3 m·kg, 17 ft·lb)
8. Mesurer:
• Tension de tête de fourche
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N.B.:
S'assurer que tous les câbles et fils sont placés dans
la bonne direction.
a. Mettre la roue avant dans le prolongement du
véhicule.
b. Poser un collier de serrage "1" sans le serrer
autour de l'extrémité du guidon comme indiqué
sur le schéma.
c. Accrocher un dynamomètre "2" au collier de
serrage.
d. Tenir le dynamomètre pour qu'il forme un
angle de 90° avec le guidon, tirer le dyna-
momètre et enregistrer ensuite la mesure quand
le guidon commence à fonctionner.
Tension de tête de fourche
200–500g
e. Répéter les démarches ci-dessus sur le guidon
du côté opposé.
f. Si la tension de la tête de fourche ne se trouve
pas dans les valeurs spécifiées (les deux gui-
dons devraient être dans les valeurs spécifiées),
déposer le support supérieur et relâcher ou ser-
rer l'écrou crénelé supérieur.
g. Reposer le support supérieur et mesurer de nou-
veau la tension de la tête de fourche de la
manière décrite ci-dessus.
3-32
CHASSIS
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