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FAS2B03024
VUE D'ENSEMBLE DU SYSTEME ABS
1 Le système ABS (antiblocage des roues) Yamaha est muni d'un double système de commande électronique
qui agit de façon indépendante sur les freins avant et arrière.
2 La conception du système ABS est compacte et légère afin de maintenir la manœuvrabilité de base du véhi-
cule.
3 Le modulateur de pression, qui constitue l'élément principal du système ABS, est positionné au centre du
véhicule pour augmenter la centralisation des masses.
Présentation du système ABS
1. Témoin d'alerte du système ABS
2. ECU du système ABS (boîtier de commande
électronique)
3. Relais de moteur du système ABS
4. Modulateur de pression (HU)
5. Étrier de frein arrière
Système ABS
Le fonctionnement des freins ABS Yamaha est identique à celui des freins habituels des autres véhicules. Un
levier de frein permet d'actionner le frein avant et une pédale de frein commande le frein arrière.
Si un blocage de roue est détecté lors d'un freinage d'urgence, le système hydraulique actionne la commande
hydraulique des freins avant et arrière de façon indépendante.
Termes utiles
• Vitesse de roue:
La vitesse de rotation des roues avant et arrière.
• Vitesse de châssis:
La vitesse du châssis.
Lorsque les freins sont actionnés, la vitesse de roue et la vitesse de châssis sont réduites. Toutefois, le châs-
sis se déplace vers l'avant en raison de l'inertie même si la vitesse de roue est réduite.
• Force de freinage:
La force appliquée lors du freinage pour réduire la vitesse de roue.
• Blocage de roue:
Lorsque la rotation de l'une ou des deux roues s'est arrêtée, mais que le véhicule continue à se déplacer.
CARACTERISTIQUES
6. Capteur de roue arrière
7. Rotor de capteur de roue arrière
8. Étrier de frein avant
9. Capteur de roue avant
10. Rotor de capteur de roue avant
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