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Bougie d'allumage
18 Nm (1,8 m·kg, 13 ft·lb)
N.B.:
Avant de monter un pare-étincelles, nettoyer le
pare-étincelles et la surface du joint.
8. Connecter:
• Capuchon de bougie
FAS20700
VERIFICATION DU CALAGE DE L'ALLUM-
AGE
N.B.:
Avant le contrôle du calage de l'allumage, vérifier
toutes les connexions du circuit d'allumage.
S'assurer que toutes les connexions sont fermes et
qu'il n'y a pas de traces de corrosion.
1. Déposer:
• Bouchon de distribution "1"
2. Connecter:
• Lampe stroboscopique "2"
• Compte-tours du moteur
(sur le fil de bougie du cylindre #1)
Lampe stroboscopique
90890-03141
YU-03141
Compte-tours du moteur
90890-03113
3. Vérifier:
• Calage de l'allumage
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a. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le laisser
tourner au régime de ralenti prescrit.
Régime de ralenti
1100–1200 r/min
b. S'assurer que l'index fixe "a" se trouve dans la
plage d'allumage "b" du rotor d'alternateur.
Plage d'allumage incorrecte → Vérifier le
système d'allumage.
N.B.:
Le calage de l'allumage n'est pas réglable.
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4. Reposer:
• Bouchon de distribution
FAS20710
MESURE DE LA PRESSION DE COMPRES-
SION
Procéder comme suit pour chacun des cylindres.
N.B.:
Une pression de compression insuffisante se traduit
par une perte de rendement.
1. Mesurer:
• Jeu de soupape
Hors spécifications → Régler.
Se reporter à "RÉGLAGE DU JEU DE SOU-
PAPE" au 3-4.
2. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Déconnecter:
• Capuchon de bougie
4. Déposer:
• Bougie
3-14
MOTEUR
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