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• Conduire un véhicule surchargé peut abîmer
les pneus et causer un accident ou des dom-
mages corporels.
NE JAMAIS SURCHARGER LE VEHICULE.
Pression
de
(mesurée sur pneus froids)
Condition de charge*
0–90 kg (0–198 lb)
Avant
225 kPa (33 psi) (2,25 kgf/cm²)
(2,25 bar)
Arrière
250 kPa (36 psi) (2,50 kgf/cm²)
(2,50 bar)
Condition de charge*
90–201 kg (198–443 lb) (TDM900)
90–198
(TDM900A)
Avant
225 kPa (33 psi) (2,25 kgf/cm²)
(2,25 bar)
Arrière
290 kPa (42 psi) (2,90 kgf/cm²)
(2,90 bar)
Conduite à grande vitesse
Avant
225 kPa (33 psi) (2,25 kgf/cm²)
(2,25 bar)
Arrière
250 kPa (36 psi) (2,50 kgf/cm²)
(2,50 bar)
Charge maximum*
201 kg (443 lb) (TDM900)
198 kg (437 lb) (TDM900A)
* Poids total du pilote, du passager, du
chargement et des accessoires
FWA13190
Il est dangereux de rouler avec des pneus usés.
Remplacer immédiatement un pneu dont la
bande de roulement a atteint la limite d'usure.
2. Vérifier:
• Surface des pneus
Détériorations/usure → Remplacer le pneu.
gonflage
de
pneu
kg
(198–437
lb)
1. Profondeur de roulement de pneu
2. Flanc
3. Indicateur d'usure
Limite d'usure (avant)
1,6 mm (0,06 in)
Limite d'usure (arrière)
1,6 mm (0,06 in)
FWA14080
• Ne pas monter un pneu sans chambre à air sur
une roue conçue uniquement pour un pneu à
chambre à air, car un dégonflement soudain
pourrait s'ensuivre, ce qui risque de provo-
quer la défaillance du pneu et un accident.
• En cas d'utilisation d'un pneu à chambre à air,
s'assurer de monter une chambre à air de la
taille appropriée.
• Toujours remplacer à la fois le pneu à cham-
bre à air et la chambre à air.
• Pour éviter de pincer la chambre à air,
s'assurer de bien centrer la jante et la chambre
à air dans la rainure de la roue.
• La pose d'une rustine sur une chambre à air
crevée est déconseillée. Ne poser une rustine
qu'en dernier recours. Rouler en redoublant
de prudence et monter une chambre neuve de
bonne qualité dès que possible.
A. Pneu
B. Roue
3-36
CHASSIS
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