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6. Modulateur de pression
Si le dysfonctionnement n'est pas corrigé après avoir effectué les étapes 1 à 5, remplacer le modulateur de
pression. Veiller à connecter les lignes de durites de frein et les coupleurs correctement et solidement.
Vérifier le fonctionnement du modulateur de pression. (Se reporter à "[D-6] VERIFICATION FINALE"
au 8-102.)
Code de dysfonctionnement 51 (le risque de blocage de la roue persiste alors que le signal d'arrêt du
statut hydraulique est transmis continuellement par l'ECU du système ABS [lorsque la tension de la
batterie est faible].)
Vérifier les éléments suivants:
1. Rotation de la roue avant
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 41".
2. Maître-cylindre de frein et étrier de frein
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 41".
3. Liquide de frein
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 41".
4. Lignes de durite de frein
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 41".
5. Bornes de coupleur de solénoïde de modulateur de pression
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 41".
6. Modulateur de pression
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 41".
7. Tension de la batterie
Mesurer la tension de la batterie.
Code de dysfonctionnement 52 (le risque de blocage de la roue arrière persiste alors que le signal
d'arrêt du statut hydraulique est transmis continuellement par l'ECU du système ABS [lorsque la ten-
sion de la batterie est faible].)
Vérifier les éléments suivants:
1. Rotation de la roue arrière
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 42".
2. Maître-cylindre de frein et étrier de frein
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 42".
3. Liquide de frein
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 42".
4. Lignes de durite de frein
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 42".
5. Bornes de coupleur de solénoïde de modulateur de pression
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 42".
6. Modulateur de pression
Se reporter au "Code de dysfonctionnement 42".
7. Tension de la batterie
Mesurer la tension de la batterie.
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
8-104
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