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FCA14780
S'assurer que le contacteur à clé est en position
"OFF" avant de vérifier le fonctionnement du
modulateur de pression.
k. Après avoir actionné le système ABS, répéter
les étapes (e) à (i), puis remplir le circuit princi-
pal de liquide de frein recommandé.
l. Serrer la vis de purge d'air comme spécifié.
Vis de purge d'air d'étrier de frein
6 Nm (0,6 m·kg, 4,3 ft·lb)
m. Remplir le réservoir de liquide de frein
jusqu'au niveau correct avec le liquide pré-
conisé.
Se reporter à "CONTROLE DU NIVEAU DU
LIQUIDE DE FREIN" au 3-25.
FWA14020
Contrôler le fonctionnement du frein après avoir
effectué la purge du système ABs.
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FAS21380
REGLAGE DU SELECTEUR
N.B.:
La position de sélecteur est déterminée par la
longueur de la tige de sélecteur montée.
1. Mesurer:
• Longueur de la tige de sélecteur montée "a"
Incorrect → Régler.
Longueur de la tige de sélecteur
montée
94 mm (3,70 in)
2. Régler:
• Longueur de la tige de sélecteur montée
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a. Desserrer les deux contre-écrous "1".
b. Tourner la vis de réglage "2" dans le sens "b"
ou "c" jusqu'à ce que la position de sélecteur
correcte soit obtenue.
Sens "b"
La longueur de la tige de sélecteur montée
augmente.
Sens "c"
La longueur de la tige de sélecteur montée
diminue.
c. Serrer les deux contre-écrous.
d. S'assurer que la longueur de la tige de sélecteur
montée se situe dans les limites spécifiées.
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FAS21410
REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE
DE TRANSMISSION
N.B.:
Contrôler la tension de la chaîne de transmission à
son point le plus tendu.
FCA13550
Une chaîne de transmission trop tendue
entraînera la surcharge du moteur et d'autres
pièces vitales, et une chaîne trop lâche risque de
sauter et d'endommager le bras oscillant ou
d'être la cause d'un accident. Il convient donc de
maintenir la tension de la chaîne de transmission
dans les limites spécifiées.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
FWA13120
Caler solidement le véhicule pour qu'il ne puisse
pas se renverser.
N.B.:
Surélever la roue arrière en plaçant le véhicule sur
un support adéquat.
3-29
CHASSIS
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